Genesis, la divisione lusso di Hyundai, sta entrando coraggiosamente nel mercato delle auto sportive ad alte prestazioni con la Magma GT. Questa prossima supercar con motore V8 rappresenta un cambiamento significativo per il marchio, andando oltre la sua consolidata reputazione di SUV sofisticati per sfidare direttamente rivali affermati come Porsche e Mercedes-Benz. La Magma GT non è solo una dichiarazione di intenti; è supportato da un programma di corse progettato per dimostrare le credenziali prestazionali di Genesis.
Il sottomarchio Magma: una spinta alle prestazioni
Genesis si è tradizionalmente concentrata sul lusso e sul comfort. Ora, con il sottomarchio Magma, l’azienda sta puntando chiaramente agli appassionati delle prestazioni. Il primo prodotto Magma è l’elettrico GV60 Magma, ma la GT dimostra che Genesis non si limita all’energia elettrica. La Magma GT è una coupé a motore centrale V-8 progettata per competere con le migliori auto sportive del mondo. Questa è una mossa fondamentale per Genesis, che deve affermarsi come un attore serio nel segmento delle prestazioni.
Radici delle corse e formazione futura
Genesis non sta solo costruendo un’auto; sta costruendo un’eredità di prestazioni. Il marchio parteciperà alla 24 Ore di Le Mans del 2026 con il prototipo di vettura da corsa endurance GMR-001. Questo impegno agonistico influenzerà direttamente lo sviluppo sia della Magma GT da strada che di un’auto da corsa GT3 dedicata. Si prevede che la piattaforma Magma GT supporterà una gamma diversificata, comprese decappottabili, modelli focalizzati sulla pista e versioni leggere, rispecchiando l’approccio della Porsche 911 alla varietà di prodotti.
Dettagli del propulsore: potenza V-8 sotto il cofano
La versione concept della Magma GT vanta un motore V-8 e si prevede che il modello di produzione erogherà oltre 600 cavalli da una configurazione biturbo. Dato che la Genesis attualmente non dispone di un V-8 nella sua gamma, il motore potrebbe essere derivato dal V-8 creato per il pilota GMR-001, combinando di fatto due dei loro quattro cilindri turbo da 1,6 litri. Il V-8 ibrido della GMR-001 produce 670 CV, quindi una configurazione simile per la GT di produzione non è fuori discussione, spingendo potenzialmente la potenza ancora più in alto. È previsto un cambio automatico a otto rapporti, con una possibile variante entry-level V-6 twin-turbo.
Competizione: sfidare i giganti
La Magma GT competerà direttamente con le affermate auto sportive tedesche, tra cui la Porsche 911 e la Mercedes-AMG GT Coupé. Sfiderà anche rivali a motore centrale come la Chevrolet Corvette e si avventurerà persino nel territorio di vetture esotiche come la McLaren Artura e la Maserati MC20. Questo posizionamento aggressivo segnala l’intenzione di Genesis di sconvolgere il mercato ad alte prestazioni.
Sfide e tempistiche
Genesis deve affrontare una dura battaglia. Molte case automobilistiche hanno tentato di detronizzare la Porsche 911 e hanno fallito. La storia limitata di Genesis nelle auto ad alte prestazioni aggiunge ulteriore sfida. Anche le pressioni normative riguardanti i motori V-8 in alcuni mercati potrebbero rappresentare un ostacolo, sebbene il mercato statunitense rimanga relativamente ricettivo. Nonostante questi ostacoli, Genesis punta a un lancio verso la fine del 2027 o l’inizio del 2028, con un prezzo stimato superiore a 150.000 dollari, raggiungendo potenzialmente i 200.000 dollari o più.
La Magma GT rappresenta l’impresa più ambiziosa di Genesis fino ad ora. In caso di successo, ridefinirà il marchio e consoliderà il suo posto tra i principali produttori di auto sportive del mondo.
