Hyundai ha anticipato il concept “Crater”, un veicolo fuoristrada dallo stile aggressivo destinato a debuttare all’AutoMobility LA 2025. Questa anteprima non riguarda solo un veicolo; segnala la seria intenzione di Hyundai di competere nel redditizio mercato dei pick-up di medie dimensioni e dei robusti SUV, attualmente dominato da Ford e Toyota. Il concetto di Crater, descritto come “estremo” e “duro”, è il primo passo visibile verso questo obiettivo.
La strategia più ampia: oltre il concetto
The Crater non è un progetto isolato. I dirigenti di Hyundai hanno ripetutamente sottolineato il loro impegno a lanciare un pick-up competitivo in Nord America entro il 2030, con la possibilità di una variante SUV body-on-frame che seguirà da vicino. Questa strategia è guidata dalla domanda del mercato, in particolare in regioni come l’Australia, dove gli uti (pickup) di medie dimensioni regnano sovrani.
Hyundai riconosce che competere in modo efficace richiede una piattaforma solida e tradizionale. Il capo globale dell’azienda, José Muñoz, ha confermato l’intenzione di espandere il proprio portafoglio di pick-up e il concept Crater è una dimostrazione tangibile di tale impegno.
Prima l’Ute, poi il SUV?
L’approccio di Hyundai rispecchia quello di altri produttori, come Ford (Ranger/Everest) e Toyota (HiLux/Fortuner). È probabile che la società lanci prima un pick-up, potenzialmente basato sul Kia Tasman, prima di introdurre una variante SUV strettamente correlata.
Nessun rebadge: la posizione di Hyundai
Hyundai è irremovibile nell’evitare un semplice rebadge delle piattaforme esistenti. Il presidente australiano della società, Don Romano, ha sottolineato che Hyundai non prenderà semplicemente un’altra piattaforma e la rinominerà. Si concentrano invece sullo sviluppo di un veicolo competitivo partendo da zero.
Opzioni propulsore: diesel, ibrido o elettrico?
Hyundai sta prendendo in considerazione diverse opzioni di propulsione, tra cui diesel, ibrido e ibrido plug-in. Mentre è in fase di sviluppo un autobus completamente elettrico, l’azienda è aperta anche ai tradizionali motori diesel, almeno a breve termine. La decisione finale dipenderà dalla domanda del mercato e dalle normative globali.
Cronologia e ritardi
La tempistica per il nuovo furgone di Hyundai rimane flessibile. Mentre il piano originale prevedeva il lancio in Australia nel 2029, il recente calo delle vendite di ute potrebbe spostare indietro la linea temporale. Tuttavia, Hyundai resta impegnata ad entrare nel mercato con un veicolo competitivo.
Collaborazione con GM
Hyundai sta anche collaborando con General Motors su un progetto di pick-up separato, che potrebbe eventualmente arrivare in Australia. La partnership con GM potrebbe fornire l’accesso a piattaforme e tecnologie aggiuntive, rafforzando ulteriormente la posizione di Hyundai nel mercato.
L’impegno di Hyundai nell’entrare nel segmento dei pick-up di medie dimensioni e dei SUV robusti è chiaro. Il concept Crater è solo il primo assaggio di una strategia più ampia che potrebbe rimodellare il panorama automobilistico negli anni a venire.
L’azienda sta adottando un approccio deliberato, evitando scorciatoie e concentrandosi sullo sviluppo di un veicolo competitivo partendo da zero. La tempistica rimane flessibile, ma l’impegno di Hyundai ad entrare nel mercato è costante
