La Kia Seltos ha ottenuto risultati costanti nel competitivo mercato dei piccoli SUV dal 2019, ma la sua generazione attuale sta mostrando la sua età mentre Kia avanza con i nuovi modelli ibridi ed elettrici. Nonostante sia una scelta solida, anche se insignificante, è sempre più messa in ombra dai rivali più recenti. Tuttavia, con un nuovo Seltos all’orizzonte per il 2026, sorge la domanda: vale ancora la pena considerare il modello attuale, soprattutto con potenziali accordi in esaurimento all’orizzonte?
Gli attuali Seltos: un’opzione funzionale, ma invecchiata
La Seltos di prima generazione ha ricevuto aggiornamenti nel corso della sua vita, ma è chiaro che Kia si sta concentrando sul modello di prossima generazione, che sarà presto presentato a livello globale. L’attuale Seltos è ancora disponibile, inclusa la variante entry-level “S” testata qui, che rimane apprezzata sia dagli acquirenti privati che dalle aziende (che rappresentano il 20% delle vendite nel 2025). Nonostante le vendite rispettabili, si colloca al centro dell’affollato segmento dei piccoli SUV australiani.
Prezzi e concorrenza: valore contro modernità
Il Seltos base parte da $ 31.250 prima dei costi su strada. In un segmento ricco di opzioni, deve affrontare la forte concorrenza di MG ZS, Chery Tiggo 4, GWM Haval Jolion, Honda HR-V e Mazda CX-30. In particolare, i marchi cinesi (ZS, Tiggo 4 e Jolion) hanno tagliato significativamente i Seltos, con Chery Tiggo 4 che parte da soli $ 23.990 di distanza. La Honda HR-V e la Mazda CX-30 hanno un prezzo più alto, offrendo più funzionalità premium ma anche un costo di ingresso più elevato.
Interni: essenziali ma funzionali
All’interno, la Seltos S non pretende di essere lussuosa. Dominano le plastiche dure e l’abitacolo sembra datato rispetto ai rivali più recenti. La mancanza di imbottitura sui braccioli delle portiere e il volante in plastica rafforzano l’approccio focalizzato sul budget. Tuttavia, gli interni sono funzionali, con un touchscreen da 8,0 pollici che offre Apple CarPlay wireless e Android Auto. Il sistema di infotainment è semplice da utilizzare, privo dei menu complessi presenti nelle Kias più recenti. Il quadro strumenti è altrettanto semplice, dando priorità alla funzionalità semplice rispetto al design appariscente.
Praticità: spazio e spazio di archiviazione
Nonostante gli interni senza fronzoli, la Seltos offre una discreta praticità. I sedili in tessuto sono abbastanza comodi, sebbene le regolazioni manuali siano standard. Lo spazio di archiviazione è adeguato, con piccoli portabottiglie nelle porte e una console centrale di base. I sedili posteriori sono utilizzabili ma compatti, più adatti per due adulti. Il bagagliaio da 468 litri è generoso per la classe, offrendo più spazio utilizzabile rispetto alla Mazda CX-30. Sotto il pianale è inclusa una ruota di scorta salvaspazio.
Prestazioni: affidabile, anche se poco interessante
La Seltos S a trazione anteriore è alimentata da un motore a quattro cilindri aspirato da 2,0 litri che produce 110 kW e 180 Nm. Si abbina a una trasmissione automatica a variazione continua (CVT). Il motore è adeguato per la guida di tutti i giorni ma manca di emozioni. L’efficienza del carburante è ragionevole, sebbene non eccezionale. Le varianti a trazione integrale offrono un motore turbo più potente da 1,6 litri con 146 kW e 265 Nm abbinato a un cambio automatico a otto velocità.
Esperienza di guida: competente, non entusiasmante
Il Seltos S offre una corsa sorprendentemente ben assortita per il suo prezzo. Gestisce i dossi con sicurezza, grazie alle sospensioni ben calibrate e ai pneumatici più grossi. Il rumore della strada è ragionevolmente contenuto. La manovrabilità è competente ma non sportiva. Lo sterzo sembra più pesante del previsto, fornendo un certo feedback. Il CVT è funzionale ma insignificante, dando priorità alla sensibilità rispetto alle prestazioni.
Sicurezza e proprietà: protezione solida, rating in scadenza
La Kia Seltos detiene attualmente una valutazione di sicurezza ANCAP a cinque stelle (basata sui test del 2019), che scadrà entro il 2026. Le caratteristiche di sicurezza standard includono sei airbag, frenata di emergenza autonoma, assistenza al mantenimento della corsia e avviso di traffico trasversale posteriore. I trim più alti aggiungono l’evitamento del ciclista, il cruise control adattivo e l’avviso di partenza del veicolo in testa. Kia offre alla Seltos una garanzia di sette anni con chilometraggio illimitato, con manutenzione richiesta ogni 12 mesi o 15.000 km.
Il verdetto: un ripiego prima della prossima generazione
La Kia Seltos S del 2026 rimane un piccolo SUV funzionale e dal prezzo ragionevole. Tuttavia, i suoi interni obsoleti e le prestazioni insignificanti fanno sì che sia sempre più superato dai nuovi rivali. Se dai priorità al valore e all’affidabilità rispetto alle funzionalità moderne, è comunque un’opzione praticabile, in particolare con potenziali accordi esauriti. Ma con la prossima generazione di Seltos proprio dietro l’angolo, gli acquirenti dovrebbero valutare se il modello attuale offre abbastanza da giustificare un acquisto prima dell’arrivo del modello 2026.
