Il mercato delle motociclette da turismo è frammentato. I motociclisti possono scegliere tra cruiser tradizionali, sport-tourer adattati da macchine aggressive o i nuovi modelli crossover che fondono la praticità ADV con prestazioni sport-touring. Questa proliferazione di scelte può essere travolgente. Tuttavia, la KTM 890 SMT si distingue come un’opzione unica: una moto che offre un’esperienza di viaggio rilassata ma coinvolgente in un pacchetto inaspettato.
Ripensare la formula del Touring
La 890 SMT sfida le convenzioni prendendo una piattaforma da supermotard, uno stile storicamente inadatto alla guida su lunghe distanze, e trasformandola in una tourer comoda e capace. Ciò è ottenuto attraverso una miscela di ingegneria attenta e il carattere aggressivo tipico di KTM. Il risultato è una macchina che è felice di attraversare le strade del canyon quanto di divorare chilometri in autostrada.
Prestazioni e prezzi: una proposta premium
Il prezzo della KTM 890 SMT è di $ 13,949. Ciò lo colloca esattamente nel segmento da turismo premium di peso medio. Tuttavia, il prezzo base include solo le funzionalità essenziali. L’aggiornamento al “Tech Pack” aggiunge $ 900, sbloccando il controllo automatico della velocità e un cambio rapido a due vie, portando il totale a quasi $ 15.000. Sebbene costoso, l’SMT offre un’esperienza distintiva che i concorrenti faticano a eguagliare.
Motore: entusiasmante e raffinato
Il cuore dell’890 SMT è un motore bicilindrico parallelo a 270 gradi con una cilindrata di 889 cc. Questo propulsore eroga 103 cavalli a 8.000 giri/min e 74 lb-ft di coppia a 6.500 giri/min. È un motore che premia la guida vivace ma rimane sufficientemente conforme per una guida rilassata in autostrada. Un cambio manuale a sei marce e una trasmissione a catena trasmettono la potenza alla ruota posteriore.
La bici è dotata di un acceleratore by-wire e di un IMU a sei assi, che consente aiuti elettronici avanzati al pilota come modalità di guida, controllo della trazione in curva e controllo dell’impennata. Tuttavia, tieni presente che alcune funzionalità chiave (cruise control, cambio rapido) sono bloccate dietro il Tech Pack opzionale.
Telaio: un approccio ibrido
Il telaio dell’890 SMT è una fusione dell’890 Duke e dell’890 Adventure. Un telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno fornisce rigidità, con il motore che funge da elemento sollecitato. Il telaio ausiliario è in alluminio. Le funzioni di sospensione sono gestite da forcelle WP rovesciate da 43 mm completamente regolabili e un singolo ammortizzatore WP, che offre 7,1 pollici di corsa su entrambe le estremità.
La bici monta cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici tubeless. I doppi dischi freno anteriori da 320 mm abbinati a pinze radiali J.Juan forniscono una forte potenza frenante, mentre un disco posteriore da 260 mm gestisce la decelerazione dalla parte posteriore. L’ABS in curva è di serie, consentendo ai ciclisti di disabilitarlo sulla ruota posteriore per manovre in stile supermoto.
Peso e agilità: una macchina snella
L’890 SMT pesa solo 428 libbre, rendendola straordinariamente agile per una moto da turismo. Il suo passo corto da 59,1 pollici migliora ulteriormente la manovrabilità. L’altezza del sedile da 33,9 pollici può essere alta per alcuni, ma il peso ridotto e il telaio bilanciato della bici la rendono gestibile.
Funzionalità e connettività: aggiornamenti opzionali
L’890 SMT è dotato di un display TFT da 5 pollici, ma la connettività Bluetooth, la navigazione e il controllo della musica richiedono una “unità di connettività” aggiuntiva al prezzo di $ 168. KTM offre anche una vasta gamma di PowerParts per la personalizzazione.
Competizione: distinguersi in un campo affollato
La KTM 890 SMT deve affrontare la concorrenza della Ducati Multistrada V2 ($ 16.995), una motocicletta da turismo tradizionale a cui manca l’agilità della KTM, e della BMW F 900 XR ($ 11.995), che offre DNA sportivo ma con un peso maggiore. La Yamaha Tracer 9, al prezzo di circa $ 1.500 in meno rispetto alla KTM, presenta una forte proposta di valore con potenza e caratteristiche comparabili senza i costi nascosti del Tech Pack.
La KTM 890 SMT è un valore anomalo. Non è solo una bici da turismo; è una moto che rifiuta di scendere a compromessi tra comfort ed emozioni. Per i ciclisti che richiedono un’esperienza unica e coinvolgente, SMT offre.
