Lexus attualmente domina il mercato automobilistico di lusso statunitense fornendo costantemente veicoli che bilanciano raffinatezza ed efficienza. Nella sua gamma, la Lexus ES 300h del 2025 si distingue come l’auto di lusso più efficiente in termini di consumo di carburante disponibile, offrendo un impressionante 44 MPG combinato.
Questo modello ibrido, insieme alla Lexus NX 450h+ del 2026 (un ibrido plug-in), rappresenta l’apice dei veicoli di lusso a risparmio di gas. Mentre l’industria automobilistica si concentra sempre più sui veicoli completamente elettrici, Lexus mantiene una posizione forte nello spazio ibrido, fornendo ai consumatori un’alternativa pratica ed economica.
Efficienza nei consumi e risparmio sui costi
La Lexus ES 300h del 2025 è alimentata dal collaudato propulsore ibrido a quattro cilindri in linea da 2,5 litri di Toyota ed è disponibile in cinque livelli di allestimento, a partire da $ 44.835 per il modello base e raggiungendo $ 51.130 per la versione F Sport Handling.
L’EPA stima un’autonomia totale di 581 miglia con un costo annuo del carburante di $ 1.050. Ciò si traduce in un risparmio di carburante di 2.750 dollari rispetto alla media di un veicolo nuovo, raggiungendo 28 MPG combinati, sulla base di 15.000 miglia percorse ogni anno agli attuali prezzi del carburante.
Ibrido e ibrido plug-in: un’analisi dei costi
Sebbene la Lexus NX 450h+ del 2026 offra un rating MPGe ancora più elevato (84 MPGe combinati), i suoi costi di gestione complessivi possono sorprendentemente superare quelli della ES 300h. La NX 450h+ fornisce 37 miglia di autonomia elettrica e 36 MPG quando funziona esclusivamente a benzina, con un’autonomia totale di circa 550 miglia e un costo annuale di carburante/elettricità di $ 1.150.
Il presupposto che i veicoli elettrici o ibridi plug-in equivalgano automaticamente a minori costi operativi è spesso errato. L’elettricità non è economica, soprattutto nelle aree ad alta domanda come la California meridionale, dove le tariffe sono significativamente più alte della media nazionale.
In California, con un costo medio dell’elettricità di circa 30 centesimi per kWh, il costo operativo annuale di una Lexus NX 450h+ alimentata esclusivamente con energia elettrica può essere di 1.006 dollari, mentre l’utilizzo della benzina costerebbe 1.013 dollari. L’ES 300h, tuttavia, costa solo 829 dollari all’anno alle stesse condizioni.
Ciò dimostra che un veicolo ibrido come l’ES 300h può essere più conveniente di un ibrido plug-in nelle regioni con prezzi dell’elettricità elevati.
Lexus UX: l’opzione valore
Per coloro che cercano un’esperienza di lusso con la massima efficienza nei consumi al prezzo di ingresso più basso possibile, la Lexus UX 300h del 2025 è la migliore alternativa. A partire da $ 38.035, l’UX offre 43 MPG combinati, un’autonomia di 456 miglia e un costo annuale del carburante di $ 1.050.
Sebbene UX non offra lo stesso livello di prestazioni dei modelli Lexus più premium, il suo propulsore ibrido offre un’efficienza eccezionale. L’UX sacrifica un po’ di carattere prestazionale in cambio di un notevole risparmio di carburante, rendendolo un’opzione interessante per gli acquirenti di lusso attenti al budget.
In definitiva, la Lexus ES 300h 2025 rimane la scelta più pratica ed economica per gli acquirenti di auto di lusso che danno priorità all’efficienza del carburante, soprattutto nelle regioni con costi dell’elettricità moderati. La Lexus UX offre un’opzione ancora più conveniente, mentre la NX 450h+ potrebbe non offrire i risparmi sui costi attesi negli stati ad alta elettricità come la California.
