Il mercato delle auto piccole si sta restringendo, ma la Mazda 3 rimane una scelta sorprendentemente popolare. Nonostante un calo del 24,1% nelle vendite complessive di piccole auto quest’anno e l’interruzione della produzione di modelli come la Hyundai i30 in alcune regioni, la Mazda 3 continua ad attrarre acquirenti con la sua miscela di stile, maneggevolezza e affidabilità percepita. La domanda ora è se gli ultimi aggiornamenti – inclusi i Mazda Connected Services e le funzionalità di sicurezza ampliate – giustifichino l’aumento del prezzo o se i potenziali acquirenti dovrebbero prendere in considerazione delle alternative.
All’interno della Mazda 3: sensazione di lusso, spazio limitato
Gli interni del modello G20 Evolve testato qui sembrano più premium di quanto suggerisca il prezzo. I sedili in tessuto sono comodi e i materiali in tutta la cabina sono generalmente ben scelti. I controlli fisici del clima, una rarità nelle auto più nuove, aggiungono comodità. Tuttavia, le porte sembrano metalliche e la plastica nera lucida a buon mercato circonda il sistema di infotainment.
L’infotainment stesso è stato aggiornato con touchscreen disponibili da 8,0 o 10,25 pollici, ma lo schermo più grande sembra posizionato in modo scomodo per un uso frequente. Il quadrante rotante rimane il metodo di input più pratico. Wireless Apple CarPlay e Android Auto sono ora standard, sebbene il sistema non abbia la profondità di alcuni concorrenti.
Lo spazio per i passeggeri posteriori è stretto, adatto ai bambini ma angusto per gli adulti. Anche la capacità del bagagliaio è ridotta, pari a soli 295 litri, inferiore a quella di rivali come BYD Dolphin o Skoda Scala. Ciò rende la Mazda 3 meno pratica per le famiglie o per coloro che trasportano spesso merci.
Prestazioni e maneggevolezza: il vantaggio Mazda
Sotto il cofano, la G20 Evolve monta un motore a quattro cilindri da 2,0 litri aspirato che produce 114 kW e 200 Nm. Non è l’opzione più potente della categoria, ma offre una potenza fluida e lineare. Il motore è adeguato per la guida quotidiana, anche se manca della potenza istantanea delle alternative ibride o elettriche.
Il consumo di carburante è un punto debole; aspettatevi oltre 10 litri per 100 km nella guida in città. Questo è superiore a quello di concorrenti come la Toyota Corolla Hybrid, che offre un’efficienza significativamente migliore.
Dove la Mazda 3 brilla davvero è nella sua dinamica di guida. Lo sterzo è perfettamente ponderato e le sospensioni raggiungono un buon equilibrio tra fermezza e comfort. La manovrabilità è precisa e prevedibile, rendendola una delle auto più coinvolgenti da guidare della sua categoria.
Sicurezza e funzionalità: aggiornamenti moderni
La Mazda 3 detiene una valutazione di sicurezza ANCAP a cinque stelle, ma questa valutazione scadrà nel dicembre 2025. Le caratteristiche di sicurezza standard includono la frenata di emergenza autonoma, l’assistenza al mantenimento della corsia e il cruise control adattivo. Il Vision Pack opzionale aggiunge una telecamera con visione surround, monitoraggio del conducente e avviso di traffico trasversale anteriore per ulteriori $ 2000.
Tutti gli allestimenti ora includono i Servizi Connessi Mazda, la connettività USB-C e il mirroring wireless dello smartphone. Le finiture più alte offrono l’accesso senza chiave, sedili in pelle e un sistema audio Bose premium.
Costi di gestione: superiori alla media
La manutenzione della Mazda 3 è più costosa rispetto a quella di molti concorrenti, con un costo di 2.284 dollari in cinque anni rispetto a meno di 1.500 dollari per alcuni concorrenti. Questo, combinato con un consumo di carburante più elevato, ne rende meno economico il possesso a lungo termine.
Il verdetto: un’auto da guidare, ma non la più pratica
La Mazda 3 rimane una scelta convincente per gli automobilisti che danno priorità alla maneggevolezza e allo stile rispetto alla praticità e all’efficienza. È un’auto raffinata e ben costruita che offre un’esperienza di guida più coinvolgente rispetto alla maggior parte delle piccole auto. Tuttavia, il suo spazio limitato, gli alti costi di gestione e la piattaforma obsoleta fanno sì che valga la pena prendere in considerazione alternative come BYD Dolphin o Toyota Corolla SX. Se non hai bisogno di interni spaziosi o di dare priorità al risparmio di carburante, la Mazda 3 rimane un forte concorrente.
