La Mazda CX-70 Hybrid è un SUV di medie dimensioni posizionato come alternativa di lusso nel competitivo segmento dei crossover ibridi. Essenzialmente una versione a due file del CX-90 Hybrid, mira ad attrarre acquirenti che danno priorità allo stile e alla raffinatezza rispetto alla massima capacità di passeggeri. Pur condividendo il propulsore ibrido plug-in (PHEV) con il fratello a tre file, il CX-70 offre un’esperienza di guida più mirata.
Prestazioni e propulsione
Sotto il cofano c’è un sistema PHEV da 323 cavalli che combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2,5 litri con un motore elettrico. Questa configurazione offre fino a 25 miglia di autonomia completamente elettrica, rendendola un’opzione praticabile per gli spostamenti quotidiani. I test mostrano un tempo da 0 a 60 mph di 5,9 secondi, leggermente più veloce del CX-90 non ibrido. Il propulsore, tuttavia, non è così fluido come quello di alcuni concorrenti come la Kia Sorento Hybrid o la Toyota Grand Highlander Hybrid Max; i cambi di marcia possono interrompere il flusso di energia elettrica, risultando in una sensazione meno raffinata.
Specifiche principali:
- Potenza combinata: 323 CV, 369 lb-ft di coppia
- Trasmissione: automatica a 8 velocità
- Trasmissione: Trazione integrale standard
- 0-60 mph: 5,9 secondi
Prezzi e livelli di allestimento
Per l’anno modello 2027, la CX-70 Hybrid è disponibile in due allestimenti: Select Choice e Select Choice Premium. L’allestimento Select Choice offre un pacchetto ben equipaggiato, comprese ruote da 19 pollici, un portellone elettrico e tergicristalli con rilevamento della pioggia, rendendolo la scelta più pratica per la maggior parte degli acquirenti. Optando per la Select Choice si risparmia circa $ 2.000 rispetto all’allestimento Premium.
- Prezzo base (seleziona la scelta): $ 58.905
- Come testato (Premium): $ 59.355 (include vernice opzionale)
Interni e spazio di carico
L’abitacolo della CX-70 Hybrid rispecchia quello della CX-90 Hybrid in termini di lusso e comfort, ma senza i sedili della terza fila. Gli interni sono esclusivi, con rivestimenti in pelle rossa disponibili che aggiungono un tocco di sportività. Sebbene la seconda fila sia comoda, non offre la stessa spaziosità delle rivali più grandi come la Toyota Grand Highlander Hybrid o la Hyundai Palisade Hybrid.
- Spazio di carico (dietro la 2a fila): 40 piedi cubi
- Spazio di carico (posti a sedere stipati): 75 piedi cubi
Risparmio di carburante e ricarica
L’EPA valuta la CX-70 Hybrid a 24 mpg in città, 27 mpg in autostrada e 56 MPGe combinati. La batteria da 17,8 kWh può essere caricata dal 20% all’80% in circa 90 minuti utilizzando una connessione a 240 volt. I test nel mondo reale suggeriscono che il risparmio di carburante è paragonabile a quello del CX-70 non ibrido, con entrambi i modelli che raggiungono circa 25 mpg combinati.
Valutazioni EPA:
- Combinato: 25 mpg
- Città: 24 mpg
- Autostrada: 27 mpg
- MPGe (combinato): 56 MPGe
- Autonomia elettrica: 25 miglia
Sicurezza e affidabilità
Tutti i modelli CX-70 Hybrid sono dotati di serie della suite i-Activsense di Mazda di funzioni di assistenza alla guida, tra cui la frenata di emergenza automatizzata e il monitoraggio degli angoli ciechi. Si attendono i risultati dei crash test dell’NHTSA e dell’IIHS. Mazda offre una garanzia limitata di tre anni/36.000 miglia e una garanzia di cinque anni/60.000 miglia sul propulsore, ma non include la manutenzione programmata gratuita.
Verdetto
La Mazda CX-70 Hybrid offre un’esperienza ibrida plug-in elegante ed efficiente, ma non si distingue in modo significativo dalla sorella CX-90 Hybrid. La Hyundai Palisade Hybrid, recentemente ridisegnata, è emersa come un forte concorrente, offrendo spazio superiore e un valore potenzialmente migliore. Nonostante questi punti, il CX-70 rimane un’opzione interessante per gli acquirenti che cercano un SUV ibrido di medie dimensioni premium e ben equipaggiato.
