Mercedes-Benz si sta preparando a rilasciare una versione più economica della sua berlina elettrica CLA in Cina, rivolgendosi agli acquirenti attenti al budget che cercano un punto di ingresso nel mercato dei veicoli elettrici di lusso. Questa nuova variante, denominata CLA 260 L, promette un’autonomia competitiva e caratteristiche ottimizzate rispetto al fratello di fascia alta, il CLA 300 L.
La CLA 260 L vanta un pacco batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) da 60 kWh, un cambiamento rispetto alla batteria ternaria al litio presente nella CLA 300 L. Sebbene ciò si traduca in un’autonomia leggermente ridotta di 600 chilometri sul ciclo CLTC cinese, rappresenta comunque una distanza considerevole per gli spostamenti quotidiani e i viaggi più lunghi. Anche l’utilizzo di una batteria LFP contribuisce ad alleggerire il peso del veicolo, attestandosi a 2.005 kg rispetto ai 2.020 kg della CLA 300 L.
La potenza proviene da un singolo motore elettrico che genera 165 kW, una diminuzione rispetto ai 200 kW del CLA 300 L. Questa differenza di potenza è in linea con il posizionamento del CLA 260 L come opzione più economica, sacrificando alcune prestazioni per un prezzo più basso. Questa strategia fa eco a una tendenza più ampia nel mercato dei veicoli elettrici, in cui le case automobilistiche offrono sempre più modelli con diverse capacità di batteria e configurazioni del motore per soddisfare i diversi budget dei clienti.
Il lancio della CLA 260 L in Cina avviene in tempi strategici poiché Mercedes-Benz cerca di consolidare la propria presenza nel più grande mercato di veicoli elettrici del mondo. In particolare, la serie CLA EV, costruita sulla piattaforma Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), è prodotta esclusivamente da Beijing Benz. Il modello vanta una caratteristica unica per il mercato cinese: un passo più lungo di 40 mm rispetto alla versione internazionale, che massimizza lo spazio per le gambe posteriori e soddisfa le preferenze locali.
Gli elementi di design condivisi con la sua controparte di fascia alta includono un sorprendente pannello frontale oscurato, caratterizzato da una griglia a “stella a tre punte” in stile matrice e una barra luminosa a LED a tutta larghezza che collega i fari. La parte posteriore presenta uno spoiler a coda d’anatra ed eleganti luci posteriori a tutta larghezza che formano un caratteristico motivo a stella.
All’interno, il CLA 260 L conserva gli elementi chiave del suo fratello più costoso, tra cui un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e un touchscreen centrale da 14 pollici con software MB.OS alimentato dal chip Snapdragon 8295 di Qualcomm. Tuttavia, potrebbero mancare alcune telecamere di assistenza alla guida inizialmente presenti nel CLA 300 L, riducendo potenzialmente l’accesso alle funzionalità ADAS avanzate basate su Momenta come Urban Navigation on Autopilot (NOA).
La strategia dei prezzi per la CLA 260 L sarà attentamente monitorata poiché si prevede che inizierà al di sotto dell’attuale prezzo di 249.000 yuan (34.900 dollari) della CLA 300 L. Questa mossa evidenzia l’impegno di Mercedes-Benz nell’offrire un punto di ingresso più accessibile nella sua gamma di veicoli elettrici, rivolgendosi a una gamma più ampia di consumatori nel mercato cinese dei veicoli elettrici in rapida espansione.
