Un nuovo marchio cinese di veicoli elettrici (EV), Firefly, si sta preparando a entrare nel mercato australiano, offrendo una nuova alternativa in un segmento in rapida espansione. A differenza di molti concorrenti che si concentrano su SUV o utilitari, Firefly verrà lanciato con una berlina compatta, quasi premium, puntando a una nicchia meno affollata rispetto al più ampio panorama dei veicoli elettrici.
Firefly: sottomarca di Nio
Firefly è di proprietà di Nio, un produttore cinese di veicoli elettrici noto per il suo status indipendente (non di proprietà statale). L’azienda sta finalizzando accordi con un distributore australiano per garantire un ingresso sul mercato agevole, conforme e sostenibile. Sono attualmente in corso test su strada per soddisfare gli standard di sicurezza australiani, a seguito del successo delle valutazioni Euro NCAP a cinque stelle con una protezione degli occupanti adulti del 96%.
Posizionamento e prezzi
La berlina Firefly si posiziona come un passo avanti rispetto alle opzioni economiche come il BYD Dolphin Surf (Atto 1), con un prezzo europeo di circa 29.900 euro (~ A$53.300). Offrirà un singolo motore elettrico da 105 kW con trazione posteriore e una batteria da 41,2 kWh che garantisce fino a 330 km di autonomia (WLTP). La ricarica supporta fino a 11 kW CA e 100 kW CC, oltre alla funzionalità veicolo-carico (V2L) per l’alimentazione di dispositivi esterni.
Caratteristiche e specifiche
La Firefly misura 4.003 mm di lunghezza, il che la rende leggermente più grande di una Toyota Yaris. Il veicolo vanta un’illuminazione esterna distintiva con fari circolari a LED e luci posteriori, un sistema di infotainment touchscreen da 13,2 pollici e un quadro strumenti digitale da 6,0 pollici. Le caratteristiche interne includono illuminazione ambientale, specchietto retrovisore digitale, parcheggio semi-autonomo e un sistema audio Dolby Atmos con 14 altoparlanti. Le finiture più alte offrono sedili massaggianti ventilati, un tetto panoramico e un portellone elettrico.
Sicurezza e conservazione
Il Firefly dà priorità alla sicurezza con la frenata di emergenza autonoma standard (avanti e retromarcia), il monitoraggio degli angoli ciechi, il cruise control adattivo, l’assistenza al mantenimento della corsia e il riconoscimento dei segnali stradali. Lo spazio di stoccaggio comprende 404 litri di spazio di carico (espandibile a 1.253 litri con i sedili abbassati) e altri 92 litri sotto il cofano. Il design degli interni presenta una console centrale minimalista, che consente un facile accesso al sedile del conducente da entrambi i lati.
Strategia di espansione di Nio
Firefly non è l’unica espansione del sottomarchio di Nio. L’azienda ha anche lanciato Onvo, un marchio di veicoli elettrici incentrato sulla famiglia per l’Europa, con depositi di marchi in Australia che suggeriscono potenziali lanci futuri. La possibilità di portare l’offerta BaaS (Battery-as-a-Service) di Nio – che consente lo scambio di batterie invece della ricarica tradizionale – in Australia rimane poco chiara.
L’arrivo di Firefly sottolinea la crescente concorrenza nel mercato australiano dei veicoli elettrici, guidata dai produttori cinesi che cercano di stabilire un punto d’appoggio in una regione con una crescente domanda di veicoli elettrici. L’attenzione del marchio su un segmento compatto, quasi premium, potrebbe attrarre gli acquirenti che cercano un’alternativa ai veicoli elettrici più grandi o opzioni focalizzate sul budget.
