Il Ram 1500 del 2025 è un paradosso su ruote: amato dal personale per la sua qualità di guida e il dominio sulle autostrade, ma afflitto da ricorrenti problemi meccanici. Dopo 30.000 miglia nel nostro test a lungo termine, il fascino del camion rimane forte, ma lo è anche la sua tendenza a visitare il reparto di assistenza. Non si tratta di piccoli fastidi; è un modello di fallimenti che solleva interrogativi sulla durabilità della moderna ingegneria dei camion.
Il buono: un re dei viaggi su strada
Il Ram eccelle quando è in funzione. I tester descrivono un’esperienza di guida “tranquilla”, in particolare durante il traino. Le sospensioni pneumatiche livellano il carico in modo efficace e il camion gestisce i rimorchi con sorprendente stabilità, anche a velocità elevate (sono stati notati casualmente 80 mph). I sistemi digitali di assistenza al rimorchio, seppur imperfetti, sono apprezzati da chi traina regolarmente. Nonostante le stranezze, come la modalità Traino che ripristina ogni ciclo di accensione, il Ram si dimostra un capace cavallo di battaglia quando è in viaggio.
Tuttavia, gli elogi sono compensati da un difetto critico: gli specchietti. Nonostante siano massicci e necessari per il traino, le loro dimensioni creano pericolosi angoli ciechi nella guida di tutti i giorni. Gli specchietti sono spesso citati come un grave ostacolo alla visibilità e alcuni conducenti li ritengono un compromesso inaccettabile.
Il brutto: un caso di servizio ricorrente
Il Ram ha richiesto quattro interventi di manutenzione non programmati in sole 30.000 miglia. Un guasto all’attuatore della valvola Wastegate ha paralizzato il turbocompressore, costringendo una riparazione in garanzia. Il modulo di controllo del rimorchio necessitava di sostituzione a causa di problemi di luce intermittente. Il sistema di collisione frontale ha funzionato male, rendendo necessario lo scambio del modulo radar. Questi problemi, sebbene coperti da garanzia, suggeriscono una tendenza preoccupante per un camion che dovrebbe essere costruito per resistere.
Aggiungendo la beffa al danno, la copertura del tonneau a tre ante ha ceduto strutturalmente quando un morsetto di plastica e un pezzo di ringhiera si sono rotti. La copertura si è quasi staccata in autostrada e una sostituzione costa $ 2200, quattro volte il prezzo dell’opzione originale.
Risparmio di carburante e altre peculiarità
Anche il risparmio di carburante è diminuito, scendendo da 16 mpg a 15 mpg. Il traino ad alta velocità aggrava questo problema. Il quadro strumenti digitale a volte mostra l’anno del modello sbagliato e la trasmissione presenta occasionali goffaggini. Anche piccoli fastidi, come gli specchietti da traino ripiegabili manualmente su un camion da 68.320 dollari, si aggiungono alla crescente lista di reclami.
Il verdetto: un capolavoro imperfetto?
Nonostante i problemi meccanici, il Ram 1500 conserva un forte seguito tra i tester. La combinazione di comfort, capacità e abilità di traino è innegabile. Tuttavia, gli interventi di assistenza ricorrenti e le scelte progettuali discutibili, come gli specchi sovradimensionati, non possono essere ignorati. Il Ram è un camion che ti fa trascurare i suoi difetti non perché siano piccoli ma perché tutto il resto è così buono. Che si tratti di un complimento o di un avvertimento dipende da come ti senti nei confronti delle relazioni basate sul compromesso.
Mesi in flotta: 11 mesi Chilometraggio attuale: 35.410 miglia
Consumo medio di carburante: 15 mpg
