Le velocità di ricarica dei veicoli elettrici (EV) sono migliorate notevolmente negli ultimi anni, ma i valori massimi pubblicizzati spesso non riflettono ciò che i conducenti sperimentano nella pratica. Sebbene alcuni veicoli elettrici, come la Lotus Emeya, possano teoricamente accettare fino a 420 kW di potenza, l’accesso a questa velocità dipende in larga misura dalla disponibilità del caricabatterie e dalla capacità della rete.
Il divario tra potenziale e realtà
La questione di quanto tempo occorre per caricare un veicolo elettrico sta diventando sempre più rilevante con l’aumento dell’adozione. A differenza del rifornimento di benzina, in cui le differenze di velocità sono minime, i tempi di ricarica dei veicoli elettrici variano in modo significativo in base sia alle capacità dell’auto che alla potenza del caricabatterie. I test condotti dalle pubblicazioni automobilistiche dal 2022 ora misurano regolarmente le velocità di ricarica di picco a diversi livelli di batteria.
Nel 2019, un picco di 150 kW era considerato veloce, ma i caricabatterie in grado di fornire quella velocità erano rari. Oggi, 150 kW sono considerati una linea di base. Tuttavia, anche con caricabatterie ad alta capacità (350 kW e oltre) la velocità di ricarica effettiva è spesso limitata dalle condizioni reali.
Il problema dei picchi di richieste
Il problema è semplice: la maggior parte dei siti di ricarica non dispone di infrastrutture di alimentazione sufficienti per supportare più veicoli che assorbono il massimo amperaggio contemporaneamente. Una stazione con otto caricabatterie da 350 kW non può fornire in modo affidabile quella velocità a tutte le auto contemporaneamente perché la fornitura di rete non riesce a tenere il passo. I conducenti potrebbero riscontrare velocità significativamente inferiori (circa 100 kW) anche nei luoghi di ricarica rapida.
Ciò rende inaffidabili le tariffe di punta pubblicizzate. I test richiedono condizioni controllate (come una struttura dedicata e ben mantenuta) per garantire il massimo rendimento. Negli scenari del mondo reale, la condivisione dell’energia tra più veicoli significa tempi di ricarica più lenti.
Cosa significa per i conducenti di veicoli elettrici
La spinta verso velocità di ricarica più elevate è essenziale, ma i colli di bottiglia delle infrastrutture rimangono un ostacolo significativo. Mentre i produttori stanno costruendo veicoli elettrici in grado di accettare più energia, la rete e le reti di ricarica devono mettersi al passo per fornire alle masse una ricarica uniforme e ad alta velocità. Fino ad allora, gli automobilisti dovrebbero aspettarsi che le tariffe pubblicizzate siano ottimistiche anziché garantite.
