Il mercato delle auto usate è lento, con i veicoli parcheggiati nei concessionari il 40% in più rispetto allo scorso anno. Tuttavia, i veicoli elettrici (EV) si stanno rivelando un’eccezione, vendendo più velocemente delle auto a benzina. Questa tendenza solleva interrogativi sulla domanda dei consumatori e sul ritmo reale dell’adozione dei veicoli elettrici al di là del dominio di Tesla.
Tendenze del mercato delle auto usate
Una recente analisi di iSeeCars su oltre 960.000 transazioni di veicoli usati a partire da febbraio rivela il rallentamento: l’auto usata media impiega ora 53 giorni per essere venduta, rispetto ai 37,7 giorni di un anno fa. Le ragioni sono semplici: prezzi elevati su tutta la linea e consumatori che mantengono i loro veicoli esistenti più a lungo. Questa stagnazione è significativa perché il fatturato più lento incide sulla redditività del rivenditore e offre agli acquirenti una maggiore leva finanziaria.
I veicoli elettrici in controtendenza, ma con avvertenze
I veicoli elettrici usati si stanno muovendo a un ritmo relativamente più veloce, con una media di 47,4 giorni sul mercato. Si tratta di un aumento rispetto ai 41,8 giorni dell’anno scorso, ma l’aumento del 13,4% è molto meno drastico del rallentamento più ampio del mercato. Tuttavia, questo numero è fortemente distorto dal dominio di Tesla : il marchio rappresenta la stragrande maggioranza delle vendite di veicoli elettrici e le Tesla tendono a rivendere rapidamente. Escludendo Tesla, la vendita media di un veicolo elettrico usato richiede 57,3 giorni, con un aumento del 15,1% su base annua.
Venditori più veloci e più lenti
La Tesla Model X è in testa alla classifica con soli 22,6 giorni, seguita dal SUV Mercedes-Benz EQS (26,9 giorni) e dal Tesla Cybertruck (27,4 giorni). Anche veicoli per appassionati come la Mazda MX-5 Miata RF e la Toyota GR Supra si vendono rapidamente, probabilmente a causa dell’offerta limitata e dell’elevata domanda.
All’estremità opposta, la Volvo XC60 langue per una media di 170,2 giorni, seguita dalla BMW i5 (153 giorni) e dalla Dodge Hornet (123,7 giorni). Il netto contrasto tra venditori veloci e lenti mostra un mercato frammentato, in cui alcuni modelli sono desiderabili mentre altri faticano a trovare acquirenti.
Influenza di Tesla e implicazioni più ampie
I modelli di Tesla con volumi più elevati, il Modello 3 (33,1 giorni) e il Modello Y (34,9 giorni), si comportano ancora bene ma sono più in basso nella classifica. Il loro volume di vendite influenza i dati complessivi del mercato, mascherando il ritmo più lento di altri veicoli elettrici. La tendenza suggerisce che, sebbene Tesla continui a dominare i mercati di rivendita, una più ampia adozione dei veicoli elettrici non sta ancora determinando un cambiamento significativo nei tempi di rotazione delle auto usate.
Le attuali condizioni di mercato sottolineano che la domanda di veicoli elettrici è concentrata in alcuni marchi e modelli, mentre molte auto a benzina continuano a rimanere invendute per lunghi periodi. Questa dinamica probabilmente persisterà fino a quando la produzione di veicoli elettrici non si diversificherà, i prezzi diventeranno più competitivi e le infrastrutture non miglioreranno.
