Il governo del Regno Unito ha annunciato un cambiamento significativo nella politica: i veicoli elettrici (EV) e gli ibridi plug-in saranno soggetti a un pedaggio stradale per miglio a partire dall’aprile 2028. Ciò segna la fine dell’automobilismo elettrico esentasse, mentre il Tesoro cerca un sostituto per il calo delle entrate derivanti dalle tasse sul carburante.
Il nuovo sistema di tariffazione stradale
I conducenti di auto completamente elettriche pagheranno 3 pence (circa 0,40 dollari) per miglio, mentre i conducenti di auto ibride plug-in pagheranno 1,5 pence (circa 0,20 dollari) per miglio. Per un conducente che percorre 8.500 miglia all’anno, ciò si traduce in circa £ 255 ($ 336 USD) di spese. Anche se questo è ancora inferiore all’equivalente imposta sul carburante per le auto con motore a combustione, rappresenta un cambiamento considerevole per i proprietari di veicoli elettrici e ibridi.
Proiezioni delle entrate e impatto previsto
L’Office for Budget Responsibility (OBR) stima che questo programma genererà 1,1 miliardi di sterline (1,45 miliardi di dollari) nel suo primo anno, potenzialmente raddoppiando entro due anni con l’aumento dell’adozione dei veicoli elettrici. Tuttavia, si prevede che l’introduzione stessa di questa tassa rallenterà le vendite di veicoli elettrici poiché gli automobilisti riconsidereranno i vantaggi finanziari delle auto elettriche.
Dettagli di attuazione e incentivi governativi
Il metodo esatto per monitorare il chilometraggio rimane sconosciuto, sebbene esistano precedenti in stati americani come l’Oregon e la Nuova Zelanda. Per mitigare l’impatto, il governo sta anche alzando la soglia per il “supplemento auto costoso” sulle accise sui veicoli (VED) da £ 40.000 a £ 50.000, ritardando l’aumento delle maggiorazioni della tassa di circolazione per alcuni modelli di veicoli elettrici.
Inoltre, il programma di sovvenzioni per i veicoli elettrici – che offre sussidi fino a 3.750 sterline – sarà esteso al 2029-2030, con un costo di circa 300 milioni di sterline all’anno. Questa combinazione di incentivi e oneri suggerisce un tentativo calcolato di bilanciare la generazione di entrate con il sostegno continuo all’adozione dei veicoli elettrici.
La mossa del Regno Unito segnala una tendenza più ampia: i governi di tutto il mondo sono alle prese con come finanziare infrastrutture e servizi mentre le tradizionali tasse sul carburante diminuiscono. Questo sistema di tariffazione per miglio potrebbe diventare un modello per altre nazioni nel momento in cui si allontanano dai combustibili fossili.
