Il SUV Navara di nuova generazione di Nissan, il modello “D27”, che è meccanicamente identico al Mitsubishi Triton, è stato ritardato di un anno intero per dare priorità ai test e alla messa a punto localizzati in collaborazione con Premcar. Questa decisione, confermata dal vicepresidente regionale del marketing di Nissan AMIEO, Arnaud Charpentier, dimostra l’impegno dell’azienda nel personalizzare il veicolo per il mercato australiano e neozelandese.
Priorità strategica dell’adattamento regionale
Anche se la Navara avrebbe potuto raggiungere i concessionari 12 mesi prima, Nissan ha scelto deliberatamente di investire in un programma di tuning locale. Secondo Charpentier, i test sono durati un anno intero, ma il risultato è un veicolo progettato “dalla regione, per la regione”. Questo approccio è degno di nota perché suggerisce che Nissan considera il mercato australiano come un banco di prova fondamentale e che l’esperienza locale di Premcar viene apprezzata per l’ottimizzazione delle prestazioni.
Importanza del Navara per la strategia australiana di Nissan
L’amministratore delegato di Nissan Oceania, Andrew Humberstone, ha sottolineato l’importanza strategica del Navara. Ha affermato che il tempo di sviluppo prolungato era necessario per “fare le cose bene”, riconoscendo la natura competitiva del mercato degli ute e la necessità di un lancio impeccabile. L’attenzione dell’azienda sui tempi di lancio, sul volume, sui prezzi, sulla qualità e sull’allineamento con partner come Premcar sottolinea l’elevata posta in gioco.
Configurazione di lancio limitata
Il D27 Navara verrà lanciato esclusivamente come pick-up a doppia cabina, a differenza del suo predecessore (D23) che offriva configurazioni a cabina singola, estesa e doppia. Nissan ha giustificato questa decisione osservando che il 90% delle attuali vendite di Navara riguarda la variante a doppia cabina. Nonostante ciò, si prevede che seguirà una versione più robusta del Pro-4X Warrior, presentata in anteprima durante la presentazione globale.
Propulsore ed elettrificazione del futuro
Il nuovo Navara verrà lanciato con il motore diesel bi-turbo da 2,4 litri del Triton abbinato a un cambio automatico a sei velocità. Sebbene l’elettrificazione non sia ancora confermata per il D27 Navara, Nissan sta prendendo in considerazione una versione ibrida plug-in (Frontier Pro) entro il 2027, sviluppata in collaborazione con Dongfeng, per competere con offerte come BYD Shark 6 e Ford Ranger PHEV.
Focus regionale
Il D27 Navara è attualmente confermato solo per Australia e Nuova Zelanda. Altri mercati riceveranno probabilmente versioni diverse, incluso un modello D23 rinnovato per l’America Latina. Questa strategia regionale evidenzia le richieste e le preferenze uniche del mercato dell’Oceania e la volontà di Nissan di adattare di conseguenza la propria gamma di prodotti.
La decisione di Nissan di ritardare il lancio di Navara per il tuning locale dimostra un approccio calcolato all’ingresso nel mercato, privilegiando la qualità e la rilevanza regionale rispetto alla velocità. L’impegno dell’azienda nei confronti dell’Australia e della Nuova Zelanda è evidente nella sua volontà di investire in programmi di sviluppo specializzati.
