Uw auto is een verlengstuk van uw persoonlijkheid. De meeste Amerikanen willen geen hoogwaardige vloerontwerpen. Ik wil iets dat mijn ervaring weerspiegelt. Dat is waar eigendom om draait. Als u er klaar voor bent om uw originele auto in gebruik te nemen, zijn de mogelijkheden bijna eindeloos. Verhoog de ophanging. Geef je lichaam opnieuw vorm. Voeg extra’s toe totdat uw budget op is.
Maar hier is het probleem.
Fabrikanten produceren met het oog op veiligheid. De normen zijn zeer streng. Aftermarket-accessoires? Niet zo veel. DIY-project? Vaak onbestaande. Het toevoegen van persoonlijkheid kan het gevaar ook vergroten. Laten we eens kijken naar enkele gevaarlijke auto-accessoires die van een nette auto een ramp kunnen maken.
Fysica van de liftkit
De wetten van het universum zijn belangrijker dan de wetten van de aarde. Isaac Newton heeft de zwaartekracht gewoon niet ontdekt. Hij legt uit waarom zware voorwerpen vallen. Je focus verhogen is als balanceren op de rand van een munt. Het is onstabiel.
Hoe hoger het stijgt, hoe groter de kans dat de rit zal keren.
Remteststudies bewijzen dit. Ze verhoogden de ophanging van de Ford F-150 uit 1992 met 10 cm. De hoofdeenheid komt 7,6 cm omhoog. Er zijn enorme banden van 38 inch (96,5 cm) toegevoegd. resultaat? Verhoogt de kans met meer dan 30%. De remprestaties worden met 25% verminderd.
Dit is niet alleen slecht voor je. Het is ook niet goed voor andere mensen op straat.
Het beschermt je het beste als de auto de bumper raakt. Een heftruck verandert deze vorm. Bij een botsing gaat je neus dwars door het raam van de andere bestuurder. Het ongeval werd nog erger.
zeker. Kap auto’s en wees de baas. Uw kind kan hetzelfde zeggen. Maar denk twee keer na voordat je truck in een monster verandert.
Gekleurde mistlampen
Ik wil de mist verwijderen. Dit is logica. Gekleurde lichten verbeteren de zichtbaarheid echter niet. Ze hebben het afgeprijsd.
7: GPS-systemen
Wij vertrouwen ons leven aan hen toe. Of we vertrouwen er tenminste op dat ze ons naar de brunchplek brengen zonder een boom te raken. Het vertrouwen op navigatie heeft echter voor een aantal vreemde blinde vlekken gezorgd tijdens het autorijden. Nooit meer zoeken naar oriëntatiepunten. Ik let niet meer op de verkeersborden. Je staart gewoon naar de kleine blauwe pijl en hoopt dat de stem in je hoofd weet waar hij heen gaat.
Er ontstaat een soort cognitieve dissonantie als je ogen op het scherm gericht zijn, ook al moeten je hersenen tegenliggers, voetgangers en de man in de Honda die duidelijk op het punt staat linksaf te slaan zonder signaal af te slaan, verwerken. GPS-systemen zijn bedoeld als hulpmiddel, niet als kruk. Veel automobilisten geven de controle echter volledig over aan een algoritme dat gaten in het wegdek, een wegwerkzaamheden die gisteren zijn begonnen of het feit dat ze zich op de linkerrijstrook van een eenrichtingsstraat bevinden, niet herkent.
Het gevaar schuilt niet alleen in afleiding. Het is het valse gevoel van veiligheid. Als je blindelings de GPS volgt, negeer je de fysieke omgeving van de weg. Je neemt afslagen die je niet zou moeten nemen. De kaart zegt “Ga rechtdoor” en opeens niet meer, dus je verandert op het laatste moment van rijstrook. Dit gaat niet over het beschamen van technologie. Het gaat erom te erkennen dat een satellietsignaal geen vervanging is voor situationeel bewustzijn. Het gaat erom te erkennen dat satellietsignalen geen vervanging zijn voor situationeel bewustzijn.
Wanneer was de laatste keer dat u opkeek van uw dashboard en naar de weg voor u keek?
6: Aftermarket-subwoofers
Als u rust en stilte of de structurele integriteit van uw eigen gezond verstand op prijs stelt, vermijd dan aftermarket-subwoofers. Ik heb het niet over de in de fabriek geïnstalleerde bas die je nauwelijks voelt. We hebben het over een klein kastje ter grootte van een koelkast in de kofferbak, dat frequenties zo laag pompt dat je vullingen los rammelen.
De natuurkunde is eenvoudig. Laagfrequente geluidsgolven zijn lang. Verplaatst massieve materialen zoals autodeuren, dashboards en gewone muren ongelooflijk efficiënt. In woonwijken irriteren aftermarket-subwoofers je niet alleen. Het dringt het huis van uw buurman binnen. Het deed hun ramen trillen. Het wakkert hun angst aan.
Maar het directe gevaar is ernstiger dan de geluidsklacht. Dit is een afleiding voor de bestuurder. Als je de bas goed wilt horen, moet je het volume hoger zetten. Als je het volume hoger zet, mis je iets. Je hoort de ambulance niet. Je hoort de motorfiets niet. Je zit vast in een luchtbel die je zelf hebt gemaakt en bent niet in staat de realiteit buiten je metalen omhulsel te horen.
Auto’s horen mobiele ruimtes te zijn, geen mobiele concerten. Als je kofferbak op de stoep schudt, ben je niet aan het pronken. Je bent gewoon een lastpost.
GPS mag geen gevaar veroorzaken. Het mag geen last zijn, maar het moet wel helpen bij de navigatie. Maar de gegevens doen anders vermoeden.
Prioritaire verzekeringen verhogen dit bedrag. Ze ontdekten dat 19% van de automobilisten die een GPS-apparaat gebruiken, afgeleid is. Traditionele kaartlezer? 17%. De winsten zijn extreem mager. Dat zijn een paar procentpunten. Maar het is er.
Een groot deel van deze afleiding komt voort uit onhandigheid. Een bestemming instellen terwijl de motor draait is een slechte gewoonte. je voelt je beter. Leer hoe u kunt scannen en klikken. Er zijn echter twee fysieke gevaren verbonden aan aftermarket-GPS-eenheden die software niet kan verhelpen.
De eerste is jouw visie. Het op het dashboard gemonteerde scherm bedekt het grootste deel van uw zicht. Zelfs als er een ladder op de weg verschijnt, kom je er misschien niet op tijd. Het glas kan transparant zijn. Uw scherm is mogelijk klein. Het blijft echter een barrière in de kritieke seconden vóór de botsing.
Ten tweede, natuurkunde. De zuignap werkt niet goed. Bij een botsing blijven de plastic steentjes niet op hun plaats. Het wordt een projectiel.
Bekijk deze aflevering van MythBusters. Onderzoek de kracht van het projectiel in het voertuig. Het bekijken waard.
Denk twee keer na voordat u installeert. Vooral als je al andere aftermarket-apparaten gebruikt.
6: Bekerhouder
Drinken en rijden is al een nachtmerrie. wij weten dit. Maar het gaat niet alleen om de alcohol. Alle vloeistoffen zijn inbegrepen.
Insurance.com somt de 10 gevaarlijkste voedingsmiddelen op tijdens het rijden. Koffie staat bovenaan de lijst. Waarom? Het is heet. Zeer vochtig. Het loopt over.
Stel je voor dat een kop kokend hete koffie van je hand naar je been glijdt. Het antwoord was onmiddellijk. scherpe bocht. Slechte grammatica. de controle verliezen. Dit komt uit het hart. Frisdranken stonden ook op de lijst. Overloop is niet goed. Maar Insurance.com noemt een ‘teenschoen’-risico dat nog erger is. Nasale carbonatatie is een bijzondere pijn.
Dit is meer dan alleen een waarschuwend verhaal. Het draait allemaal om geometrie.
Het toevoegen van een aftermarket bekerhouder zal het landschap van uw interieur veranderen. Je loopt al gevaar je drankje te verliezen. Tijdelijke montage na verwijdering van de beugel is nu mogelijk. De meeste hangen aan kleine haakjes aan de ventilatieopeningen. Ze blijven niet.
Als het valt, rolt het aan je voeten. Of spring op een pedaalbord. Of leg hem onder de stoel waar je er niet bij kunt. Simpele koffie wordt gevaarlijk.
5: De schaduw van een luxe auto
Kleuren zorgt er niet alleen voor dat je er cool uitziet. Dit gaat allemaal over natuurkunde. De donkere film blokkeert 65% van de warmte van het zonlicht. Blokkeert 99,9% van de UV-stralen. Dit is een overwinning voor je huid en je dashboard. Maar de juridische omgeving is een mijnenveld. De meeste staten verbieden het kleuren van de voorruit. Ook de zijruiten aan de voorzijde zijn meestal uitgeschakeld. Je kunt kleur aan de achterkant toevoegen. Dit is een maas in de wet.
Deze maas in de wet brengt gevaarlijke kosten met zich mee. Het is niet zo eenvoudig als een smalle rijstrookwissel en de bumper van de buurman raken. Dit is duidelijk. Het echte risico is een communicatiestoornis. Autorijden is een voortdurend non-verbaal onderhandelen. Zwaaien naar iemand bij een stopplaats. Maak oogcontact met voetgangers op het zebrapad. We gebruiken onze ogen om spijt en dankbaarheid uit te drukken. Getint glas verstoort deze communicatie. Je wordt een geest. Een mysterieuze en gevaarlijke geest.
4: Blackout-pakket
Wat volgt is onze obsessie met uniformiteit. Sommige liefhebbers houden niet van de rommel van meerdere lichtbronnen op het lichaam. Het doorbreekt de visuele stroom. Doe-het-zelf-gidsen zijn te vinden op de Corvette- en Mustang-eigenarenforums. Ze verkopen verduisteringssets. Deze zijn ontworpen om achteruitrijlichten af te dekken. Rijdende lichten. Koplampen. Achterlichten. Alles wat een monochrome verfbeurt verpest.
De meeste van deze kits zijn illegaal voor gebruik op straat. Ze horen thuis in de showroom. Weergavemodus. Achter het fluwelen touw. Niet op de openbare weg.
Maar waarom hebben we wetten nodig om ze te verbieden? Het antwoord is eenvoudig. Zichtbaarheid. En om gezien te worden. De lichten zijn er met een reden. We hebben ze nodig om de weg vooruit te zien. Andere chauffeurs moeten u zien aankomen. Je hebt ze nodig om je volgende zet aan te geven. Richtingaanwijzers vertellen anderen dat u afslaat. Remlichten vertellen hen dat u stopt. Door de lichten uit te doen, kunnen deze hints worden verwijderd. Dit is de stealth-modus.
Een geheime operatie klinkt leuk, maar dat is het echt niet. Het is alsof je probeert te leven als een ninjamoordenaar uit een oude kungfu-film. Je beschouwt jezelf misschien als een slick. Onvindbaar. Maar die ninja’s zullen het tweede bedrijf niet overleven. Onzichtbaar zijn op de weg is een doodvonnis. Je verbergt je niet. Je maakt het jezelf alleen maar moeilijker om te vermijden.
3: Utility-aanhangwagens
Het blijkt dat het toevoegen van een aanhanger aan uw dagelijkse chauffeur meer kan zijn dan alleen een ongemak. Voor anderen kan het een doodvonnis zijn. Maar de nachtmerrie van voertuigaanpassingen na het op de markt brengen eindigt niet bij de trailer. Enkele van de meest roekeloze keuzes die automobilisten maken, zijn onder meer het ombouwen van hun auto tot draagbare keukens en entertainmentcentra.
Trailerval
Eén ding wil ik duidelijk maken: een auto- of vrachtwagenaanhanger is technisch gezien een accessoire. Door het zo te noemen, wordt het gevaar echter geminimaliseerd. Dit is waarschijnlijk een van de gevaarlijkste aftermarket-add-ons die een voertuig aankan.
Volgens USA Today komt in de Verenigde Staten elke dag meer dan één persoon om het leven bij ongevallen waarbij personenauto’s met aanhangwagens betrokken zijn. Wat is de belangrijkste oorzaak van deze sterfgevallen? Losse aanhangwagens die niet goed zijn vastgezet. Zelfs als de trailer uit de hand loopt, stopt hij niet zomaar. Ze kantelen, rollen of glijden vaak met hoge snelheid over de weg.
Het is niet alleen een risico voor automobilisten. Het gaat om het risico voor andere mensen op de weg.
De grootste oorzaak van sterfgevallen met aanhangers zijn onvoldoende beveiligde aanhangers die loskomen, kantelen of op de weg rollen.
Wanneer u een aanhangwagen trekt, brengt u doorgaans uw leven niet in gevaar. Je riskeert het leven van willekeurig passerende chauffeurs die niet voorbereid zijn op een sleepwagen die door rood licht rijdt.
Zelfs ervaren chauffeurs hebben de neiging zelfgenoegzaam te worden. Chauffeurs die slechts één keer in de zoveel tijd een aanhangwagen trekken, vergeten dat de aanhangwagen er is. Ze waren de extra lengte vergeten. Ze vergeten rekening te houden met de trillingen bij het afslaan of veranderen van rijstrook. Een oordeel in een fractie van een seconde kan tot een ramp leiden.
De automagnetron: een slecht idee, maar een perfect idee
Als het slepen een strategische fout was, is de magnetron in de auto een daad van pure chaos.
Hoewel magnetrons met sigarettenaansteker in de auto niet bijzonder gebruikelijk zijn, zijn ze duidelijk een slecht idee, dus het zou nalatig zijn om ze van deze lijst te laten. Terwijl pendelaars in het verkeer zitten en proberen te multitasken, springen fabrikanten aan boord met kleine magnetronovens. Dit idee? Als je in de knel zit, warm dan je lunch op. resultaat? Explosiegevaar voor mobiel apparaat.
De dodelijke mini-magnetronoven is slechts één klasse van gevaarlijke auto-uitrusting. Er is een koelkast. Popcornpoppers. Wi-Fi-routers. Apparatuur voor persoonlijke verzorging. koffiezetapparaat.
De auto moet worden gebruikt om zich van de ene plaats naar de andere te verplaatsen, niet voor het bereiden van maaltijden of het uitvoeren van uw dagelijkse voorbereiding op het werk.
Deze apparaten leiden af. Het kan het elektrische systeem belasten. Ze veranderen je auto in een brandval. Hoewel dit niet alleen een autoaccessoire is, hebben sommige mensen geprobeerd een frituurpan onder hun auto te plaatsen. Ook dit dreigt een ramp te worden.
Muziek claxon
Het laatste item op de lijst met gevaarlijke autoaccessoires is een claxon met muziek.
Moderne smartphones kunnen vrijwel elk nummer afspelen. U kunt hetzelfde doen met uw claxon via sites als zercustoms.com. Je zit niet vast aan een simpel piepje. Installeer uw aangepaste systeem en download liedjes van kerstliederen tot reggaebeats en volksliederen op de achterklep. Afhankelijk van je instellingen speel je mp3-bestanden ook rechtstreeks vanaf je speakers af.
Dit zijn geen PA-systemen. Je zult geen handmicrofoon gebruiken om mijn ideeën en muziek met de wereld te delen. Deze muziekautohoorn vervangt of verbetert het standaard claxoncircuit. Ze zitten op de stuurkolom of het rooster te wachten om geduwd te worden.
Overweeg dit scenario. Er stopt een automobilist op uw rijstrook op de Interstate. Je slaat op de claxon. Lady Gaga’s ‘Bad Romance’ vloeit voort uit de grille in plaats van uit een scherpe, opvallende uitbarsting. Zal dit ertoe leiden dat andere automobilisten scherp van de weg raken, of zal deze waanzin hen afleiden en tot ernstige fouten leiden? De wegen zijn al vol afleiding. Het toevoegen van muziekluidsprekers aan de mix vermindert het risico niet. Het vergroot het.
Wat maakt een autoaccessoire gevaarlijk of illegaal?
Van kleine krasjes tot dodelijke ongelukken: het menselijk lichaam is kwetsbaar in de auto. Het gezond verstand van fabrikanten, overheden en chauffeurs speelt een rol bij het minimaliseren van deze risico’s. Maar veel ogenschijnlijk onschuldige accessoires overschrijden de grens van gemak naar gevaar. Concreet zijn er drie factoren die gadgets tot potentiële wapens maken.
Projectielen in beweging
MythBusters ontkracht het idee van een dodelijk projectiel in een tissuedoos, maar dat betekent niet dat dashboardsteunen veilig zijn. Wanneer de auto met hoge snelheid draait of een obstakel raakt, worden onbeveiligde objecten een raket. Vraag uzelf af of uw minimagnetron of een ander apparaat dat op uw dashboard is bevestigd, op zijn plek blijft als uw auto 100 kilometer per uur rijdt. Als het vliegt, zou je het dan erg vinden dat het je schedel raakt? Hard plastic en glas geven niets om je interieur.
De afleidingsfactor
Afleidingen zijn dodelijk. Een handsfree smartphone-interface lijkt misschien veilig, maar het spelen met een GPS-navigatiesysteem of het aanpassen van de bobblehead van een honkbalspeler zorgt ervoor dat je ogen van de weg af zijn. Je kijkt niet naar de dubbele gele lijn. Je kijkt niet naar een 12-polige hekpaal aan de rand van de weg. Die tanden zijn puntig. Je wilt niet dat het door de voorruit gaat.
Zelfs slimme apparaten kunnen gevaarlijk worden als gebruikers zich ongemakkelijk voelen. Complexiteit leidt tot fouten. Vermijd afleiding zoals een dvd-speler die op het dashboard is gemonteerd. Om wat harde gegevens over dit probleem te krijgen, houdt het Applied Cognition Lab van de Universiteit van Utah een aantal angstaanjagende statistieken bij over afgeleid autorijden. De informatie is duidelijk. als het je aandacht trekt, is het een gevaar.
Uw zichtlijn blokkeren
Veilig rijden vereist een onbelemmerd zicht van 180 graden op de weg. Autofabrikanten houden hier rekening mee bij het ontwerpen van spiegels en dode hoeken. Vernietig die techniek niet. Hangende gevederde achteruitkijk-talismannen of het te donker kleuren van de achterruit blokkeren uw zichtlijn. Je ziet de voetganger niet. Je ziet de auto niet van links invoegen. Het resultaat is hetzelfde als afgeleid rijden: je raakt iets of je wordt ergens door aangereden. Fuzzy dobbelstenen kunnen klassiek aanvoelen. Het zijn ook oogkleppen.
De rol van de overheid
Als het gezond verstand faalt, grijpt de overheid in. De huidige regelgeving zorgt ervoor dat accessoires de veiligheidsnormen van voertuigen niet schenden. Als u deze regels kent, kunt u niet alleen kaartjes vermijden; Dit is om te overleven.
Waar de volgende
Als u meer wilt weten over autoaccessoires en hun effecten op de veiligheid, kunt u meer informatie vinden via de links op de volgende pagina’s. Wees voorzichtig. Zorg ervoor dat uw standpunt duidelijk is. En laat de hoorns misschien op de plank liggen.
