De komende 2027 BMW iX1 kleine elektrische SUV is gespot terwijl hij in Europa wordt getest, wat een grote verandering in BMW’s strategie voor elektrische voertuigen aangeeft. In tegenstelling tot het huidige model, dat dezelfde basis heeft als de benzine- en hybride X1-varianten, zal de nieuwe iX1 worden gebouwd op BMW’s speciale Neue Klasse EV-platform. Deze stap markeert een duidelijke scheiding tussen BMW’s verbrandings- en elektrische modellen.
Neue Klasse Platform: de toekomst van BMW EV’s
Het Neue Klasse-platform verscheen eerder dit jaar voor het eerst in de nieuwe iX3 en zal ook de basis vormen voor de komende i3 sedan. De iX3 demonstreert de mogelijkheden van het platform, waaronder een elektrische architectuur van 800 V die in staat is DC snelladen tot 400 kW. Versies met topspecificaties leveren 345 kW en 645 Nm uit een opstelling met twee motoren, met een batterij van 108 kWh die een geclaimd WLTP-bereik van 805 km biedt.
Een versie met één motor en een kleinere batterij zal naar verwachting in 2026 wereldwijd op de markt komen, met als doel een actieradius van ongeveer 600 km. De iX1 zal deze verbeteringen benutten en hoogwaardig opladen en een groter bereik naar het compacte EV-segment brengen.
Ontwerp- en interieurinzichten
Het prototype is zwaar vermomd met carrosseriepanelen en tape, maar vroege observaties laten een ontwerp zien dat de grotere iX3 weerspiegelt – in wezen een gekrompen versie van het grotere model. De voorkant is voorzien van een dunne, verbonden dubbele nierengrille met een opvallende lichtstrip en verzonken uitklapbare deurgrepen.
Binnenin zal de iX1 hetzelfde zwevende parallellogramvormige touchscreen gebruiken als de iX3, met minimale fysieke knoppen. De middenconsole bevat enkele schakelaars voor essentiële functies zoals transmissie, parkeerrem en alarmlichten. Mogelijk wordt ook een uniek kenmerk, Panorama Vision, meegeleverd: een smal instrumentendisplay dat zich uitstrekt over de cabine, waar de voorruit het dashboard raakt.
Tijdlijn en wereldwijde beschikbaarheid
Nu de i3 sedan volgend jaar wordt onthuld, wordt verwacht dat de nieuwe iX1 in 2027 de wereldmarkten zal bereiken. Dankzij deze gefaseerde uitrol kan BMW het Neue Klasse-platform verfijnen op meerdere modellen voordat het op grote schaal op de markt wordt gebracht.
De verschuiving naar speciale EV-platforms zoals Neue Klasse demonstreert BMW’s toewijding aan elektrische mobiliteit, waardoor zijn toekomst wordt gescheiden van voertuigen met verbrandingsmotoren. Deze strategie zorgt ervoor dat de volgende generatie BMW EV’s superieure prestaties, actieradius en oplaadmogelijkheden zal leveren in vergelijking met modellen met een gedeelde architectuur.
