Audi’s topontwerper, Massimo Frascella, daagt de meedogenloze drang van de auto-industrie naar grotere en alomtegenwoordige touchscreens uit. In een recent interview trok Frascella openlijk de waarde van extra grote beeldschermen in twijfel, met het argument dat deze vaak “technologie ter wille van de technologie” vertegenwoordigen in plaats van een verbeterde bruikbaarheid. Dit markeert een potentieel keerpunt voor Audi, dat eerder heeft deelgenomen aan de trend naar steeds digitalere interieurs.
De trend van schermvermoeidheid
Jarenlang zijn autofabrikanten verwikkeld in een competitie om grotere schermen in voertuigdashboards te integreren, soms ten koste van fysieke bedieningselementen. Deze drang wordt gedreven door de perceptie dat groter beter is, waarbij sommige fabrikanten zelfs ‘breedbeeld-tv’s’ op de achterbank toevoegen. De groeiende klachten over afleidende infotainmentsystemen en complexe touchscreenmenu’s duiden er echter op dat het tij wellicht aan het keren is. Bestuurders raken steeds meer gefrustreerd door eindeloze, gelaagde interfaces die meer aandacht vragen dan dat ze gemak bieden.
Frascella’s visie: discipline boven vertoon
Frascella, die in 2024 bij Audi kwam na een periode bij Land Rover (waar minimalistische, tactiele interieurs de norm zijn), pleit voor een terugkeer naar eenvoud. Zijn ontwerpfilosofie concentreert zich op vier pijlers: helderheid, technische precisie, intelligentie en, cruciaal, emotionele resonantie. In tegenstelling tot geforceerde emoties door opvallende kenmerken, gelooft Frascella dat een echt boeiend interieur moet voortkomen uit een doordachte uitvoering.
“Audi is altijd op zijn best geweest als het zelfverzekerd was… je moet luisteren naar wat de klant nodig heeft en dan je eigen manier vinden om dat te leveren met jouw merkervaring, niet zoals iedereen.”
Het C-concept: een glimp van de toekomst
Audi’s aankomende C Concept is een tastbaar voorbeeld van deze verschuiving. Afbeeldingen onthullen versies van het voertuig zonder een centraal touchscreen. Waar schermen aanwezig zijn, lijkt het ontwerp sterk op de interieurs van Land Rover- en Range Rover-modellen – een duidelijke indicatie van Frascella’s invloed. Dit is een bewuste afwijking van de schermzware richting van de industrie.
Waarom dit belangrijk is
Deze stap suggereert dat Audi bereid is trends te doorbreken en voorrang te geven aan de gebruikerservaring boven oppervlakkige functies. De auto-industrie worstelt met de onbedoelde gevolgen van een te grote afhankelijkheid van schermen, waaronder meer afleiding en frustratie bij de bestuurder. De beslissing van Audi zou een nieuwe standaard kunnen zetten en andere fabrikanten ertoe kunnen aanzetten de rol van touchscreens in moderne voertuigen te heroverwegen.
Of Audi deze visie volledig kan implementeren in het hele assortiment valt nog te bezien, maar het signaal is duidelijk: het tijdperk van eindeloze schermen loopt mogelijk ten einde.
