Het Australische bedrijf voor de ombouw van elektrische voertuigen, AUSEV, is onder curatele gesteld, waarbij het moederbedrijf BossCap een plotselinge verschuiving in de mondiale strategie van Ford als voornaamste oorzaak noemt. De ineenstorting heeft gevolgen voor ongeveer 100 werknemers en laat klanten met mogelijk gestrande garanties achter.
Achtergrond: de rol van AUSEV op de Australische markt
AUSEV, opgericht in 2012, specialiseerde zich in het importeren van Ford F-150 Lightning elektrische pick-ups en het ombouwen ervan naar rechtsgestuurde auto’s voor de Australische markt. Het bedrijf bediende zowel vloot- als individuele klanten, waaronder Brisbane Airport en BHP, en profiteerde van het gebrek aan officiële beschikbaarheid van elektrische F-150’s van Ford Australia.
De strategische verschuiving van Ford en de gevolgen ervan
In december 2025 stopte Ford abrupt met de F-150 Lightning na slechts vier jaar productie. De autofabrikant richtte zijn ontwikkeling van elektrische voertuigen opnieuw op elektrische voertuigen met een groter bereik (EREV’s) – hybrides met benzinegeneratoren – een stap die het bedrijfsmodel van AUSEV direct ondermijnde.
Het besluit om de F-150 Lightning uit te schakelen zou deel uitmaken van een strategische overstap naar door batterijen aangedreven voertuigen.
Ondanks de groeiende verkoop en marktinteresse werd de leveringspijplijn van AUSEV “aanzienlijk verstoord” door het besluit van Ford. Het bedrijf vertrouwde bijna volledig op de Lightning voor zijn EV-conversies, waardoor deze kwetsbaar werd voor veranderingen in de productieplannen van Ford.
Laatste dagen en curatele
Slechts één dag voordat BossCap op 17 maart 2026 onder curatele werd gesteld, maakte AUSEV reclame voor de voortdurende leveringen van de F-150 Lightning op sociale media, waarbij de pick-up werd verkocht voor ongeveer $ 109.990 AUD. Curatoren hebben tijdens de beoordeling van de onderneming de werkzaamheden stilgelegd en kunnen op dit moment niet aan de garantieverplichtingen voldoen.
Weg met conversies
De ineenstorting volgt op het eerdere besluit van BossCap om in maart 2024 via zijn dochteronderneming SCD Remanufactured Vehicles een einde te maken aan de lokale ombouw van voertuigen met verbrandingsmotor. Het bedrijf had zich voorheen gespecialiseerd in de ombouw van Amerikaanse vrachtwagens met het stuur rechts, zoals de Ram 1500, maar de focus verschoof naar elektrische voertuigen voordat deze uiteindelijk wankelde.
De AUSEV-zaak onderstreept de risico’s die inherent zijn aan het vertrouwen op voertuigaanbod van derden voor nichemarkten. Het roept ook vragen op over de levensvatbaarheid op lange termijn van EV-conversies op de aftermarket in het licht van de veranderende strategieën van fabrikanten.
