BMW bereidt zich voor om op de komende Beijing Motor Show een belangrijke evolutie van zijn luxe vlaggenschip te onthullen. De update, die zowel de traditionele 7-serie met verbrandingsmotor als de volledig elektrische i7 omvat, markeert een strategische draai in de richting van accutechnologie met hoge dichtheid en geavanceerde digitale interfaces.
Een sprong in batterijprestaties via Rimac-samenwerking
De meest kritische vooruitgang voor de nieuwe i7 ligt onder het chassis. In een strategische zet om te concurreren met het hoogste niveau van luxe elektrische voertuigen (EV’s) is BMW een partnerschap aangegaan met Rimac Technologies om cilindrische batterijcellen van de “Gen 6”-reeks te implementeren.
Deze samenwerking pakt de belangrijkste hindernis voor grote luxe elektrische auto’s aan: bereikangst en laadsnelheid. Door gebruik te maken van de expertise van Rimac wil BMW het volgende bereiken:
- Verhoogde energiedichtheid: De nieuwe cellen zullen naar verwachting een 20% verbetering in energiedichtheid bieden vergeleken met het huidige model.
- Vergroot bereik: Terwijl de huidige i7 tussen de 570 en 600 kilometer kan rijden, mikt de nieuwe generatie – die waarschijnlijk een accupakket van minimaal 112 kWh gebruikt – op een mijlpaal van het 500 kilometer bereik.
- Snel opladen: In navolging van het traject van het “Neue Klasse”-platform wordt verwacht dat de i7 aanzienlijk hogere oplaadsnelheden zal ondersteunen, mogelijk tot 400 kW.
Contextuele opmerking: De betrokkenheid van Rimac Technologies is aanzienlijk. Hoewel Rimac bekend staat om zijn krachtige hypercars, stelt deze samenwerking BMW in staat de allernieuwste accu-architectuur op te schalen voor luxe op de massamarkt, waardoor de kloof wordt overbrugd tussen de efficiëntie van supercars en de dagelijkse premium bruikbaarheid.
Designevolutie: scherpere lijnen en nieuwe identiteiten
Visuele updates voor de 7-serie suggereren een afwijking van recente designtrends naar een meer gestructureerde, hoekige esthetiek. Spy shots en recente lekken wijzen op een ingrijpend herontwerp van de buitenkant van het voertuig:
De voorkant
De kenmerkende BMW grille zal meer gesegmenteerd worden, met geïntegreerde LED-verlichting rond de omtrek. De koplampconfiguratie zal evolueren naar een slanker, breder bovenelement, waarbij de primaire verlichtingseenheden eleganter in de luchtinlaten aan de zijkant zijn weggestopt.
Modeldifferentiatie
BMW lijkt voor de 7 Serie te kiezen voor een dubbele persoonlijkheidsbenadering:
1. Verfijnde afwerking: Gericht op elegantie en ingetogen luxe.
2. M Sport Trim: Een agressievere, prestatiegerichte esthetiek.
3. Alpina Variant: Er wordt verwacht dat er ook een nieuwe, hoogwaardige, op maat gemaakte optie aan de line-up zal worden toegevoegd.
Digitale transformatie en interieurluxe
De revisie van het interieur is ontworpen om te passen bij de technologische sprong voorwaarts van de aandrijflijn. De nieuwe modellen debuteren met de nieuwste elektronische architectuur van BMW, gecentreerd rond het Panoramic iDrive-systeem.
Dit systeem introduceert touchscreen-interfaces van de volgende generatie die zijn ontworpen om intuïtiever aan te voelen en tegelijkertijd de “weelde” te behouden die van een vlaggenschip wordt verwacht. Dit digitale ecosysteem zal worden gestandaardiseerd voor zowel de plug-in hybride (PHEV) als de volledig elektrische modellen, waardoor een samenhangende gebruikerservaring wordt gegarandeerd, ongeacht de brandstofbron.
Samenvatting
BMW maakt gebruik van zijn technologische basis ‘Neue Klasse’ en een spraakmakende samenwerking met Rimac om de 7 Serie om te vormen tot een leider op het gebied van zowel bereik als digitale luxe. De volledige onthulling op de Beijing Motor Show zal bevestigen of deze ontwikkelingen de dominantie van BMW op de steeds competitiever wordende premium EV-markt met succes kunnen veiligstellen.
