General Motors (GM) zal de productie van zijn compacte SUV van de volgende generatie Buick verplaatsen van China naar zijn Fairfax Assembly-fabriek in Kansas City, Kansas. De beslissing komt op het moment dat de auto-industrie de veranderende handelsdynamiek en tarieven navigeert, waardoor de binnenlandse productie concurrerender wordt.
Waarom dit belangrijk is
Jarenlang was Buick voor belangrijke modellen als de Envision sterk afhankelijk van Chinese fabrieken. De hogere tarieven die tijdens de regering-Trump werden opgelegd, hebben de kosten voor het importeren van deze voertuigen echter aanzienlijk verhoogd. Deze verschuiving vertegenwoordigt een strategische zet van GM om zichzelf te beschermen tegen toekomstige handelsonzekerheden en potentieel lagere productiekosten. Het onderstreept ook een bredere trend binnen de auto-industrie naar het terugplaatsen van de productie om geopolitieke risico’s te vermijden.
Details van de productieploeg
De nieuwe SUV, die in 2028 in productie moet gaan, zal zijn platform delen met de Chevrolet Equinox. Beide voertuigen zullen worden geassembleerd in de fabriek in Kansas, die zich al klaarmaakt voor de Equinox-productie vanaf 2027. De Fairfax-fabriek van GM verwerkt ook de herziene Chevy Bolt uit 2027 en heeft plannen voor een naamloze betaalbare EV.
De erfenis van de visie
De huidige Buick Envision is een solide verkoper geweest, ondanks recente verkoopdalingen. In 2025 verkocht Buick bijna 42.000 Envisions, hoewel dat aantal 11% lager was dan het jaar ervoor. GM zal de Envision uit China blijven importeren totdat het nieuwe, in de VS gemaakte model in 2028 klaar is. De naam van de volgende generatie SUV blijft onbevestigd, maar brancheanalisten verwachten dat deze de naamgevingsconventie van Buick zal volgen, beginnend met ‘En’.
Bredere implicaties voor Buick
Deze stap betekent dat slechts één van de vier SUV-modellen van Buick, de Enclave, eerder in de VS werd gebouwd. Door de binnenlandse productie te verhogen kan Buick beter reageren op de marktvraag en potentieel concurrerendere prijzen aanbieden. Dit zou ook de positie van Buick kunnen versterken in een segment waar de voorkeur van de consument steeds meer de voorkeur geeft aan voertuigen van Amerikaanse makelij.
De verschuiving naar Amerikaanse productie is een berekende zet van GM om de toeleveringsketen veilig te stellen, handelsrisico’s te beperken en Buick te positioneren voor succes op de lange termijn in een veranderend autolandschap.
