Ferrari heeft de Amalfi Spider gelanceerd, de cabrioletversie van zijn nieuwste sportwagenmodel, ontworpen om te profiteren van warmer weer. Deze stap komt bijna een jaar na het debuut van de coupé, en de open variant behoudt de elegante proporties en biedt tegelijkertijd hoge prestaties.
Ontwerp en aerodynamica
Het ontwerp van de Amalfi Spider behoudt het silhouet van de coupé, met de nadruk op een gespierde styling van de achterkant en een actieve spoiler die 110 kg aan neerwaartse kracht genereert – een opmerkelijke verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Het dak loopt nu door naar het achterdek, wat de algehele look van de auto verbetert. De ontwerpers van Ferrari hebben prioriteit gegeven aan het behouden van de esthetiek van de originele auto, waarbij de lompe proporties die soms bij cabriomodellen voorkomen, worden vermeden.
Prestaties en aandrijflijn
Onder de motorkap beschikt de Spider over een 3,9-liter V8-biturbomotor die 631 pk produceert, een stijging van 19 pk ten opzichte van de Roma Spider. Ferrari claimt een verbeterde gasrespons en koppelafgifte over het hele toerentalbereik. De auto accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden en heeft een topsnelheid van 320 km/u. Hoewel hij iets minder krachtig is dan concurrenten als de Aston Martin Vantage Roadster (656 pk) en de Porsche 911 Turbo S Cabriolet (701 pk), behoudt hij toch competitieve prestaties.
Chassis en gewicht
Om het stijfheidsverlies dat typisch is voor cabriolets tegen te gaan, heeft Ferrari het chassis versterkt, wat resulteerde in een gewichtstoename van 86 kg naar 1.556 kg (droog). Desondanks blijft hij lichter dan de Aston Martin Vantage Roadster. Het ‘Z-fold’-dakmechanisme werkt in 13,5 seconden bij snelheden tot 60 km/u en kan worden opgevouwen tot een compact pakket van 220 mm om de kofferruimte te maximaliseren.
Comfort en technologie
De Amalfi Spider is voorzien van een windgeleider achter de achterbank, die wordt geactiveerd bij snelheden tot 150 km/u, om trillingen in de cabine te verminderen. Het vijflaagse stoffen dak is ontworpen voor geluidsisolatie en warmte-isolatie vergelijkbaar met hardtopmodellen. Kopers kunnen kiezen uit vier op maat gemaakte stofkleuren en twee technische opties, waaronder een glinsterende Tecnico Ottanio-tint.
Interieur en bedieningselementen
Binnenin beschikt de Spider over fysieke knoppen op het stuur, waaronder een prominente startknop, en de manettino-schakelaar voor tractiecontrolemodi (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Off). De cockpit omvat een 15,6-inch instrumentendisplay, een 10,25-inch centraal touchscreen en een optioneel 8,8-inch passagiersdisplay voor G-kracht- en toerentellergegevens. De lagere middenconsole zorgt voor een meer behaaglijke rijervaring.
Prijzen en beschikbaarheid
Omdat de standaard Amalfi meer dan £ 200.000 kost, zal de Spider-variant naar verwachting ongeveer £ 210.000 kosten. Dit plaatst hem stevig in de markt voor luxe sportwagens, waar kopers zowel prestatie als exclusiviteit zoeken.
De Ferrari Amalfi Spider vertegenwoordigt een voortzetting van de inzet van het merk om hoogwaardige techniek te combineren met een elegant ontwerp. De cabrioletvariant biedt een aantrekkelijke optie voor bestuurders die op zoek zijn naar luxe met een open dak, zonder dat dit ten koste gaat van de snelheid of het rijgedrag.
