De Ford GT Mk IV heeft de titel opgeëist van het snelste voertuig van Amerikaanse makelij dat ooit een ronde op de Nürburgring heeft gereden, met een zinderende tijd van 6 minuten en 15,977 seconden. Deze prestatie geeft hem een voorsprong op de Chevrolet Corvette ZR1X, die eerder het record in handen had met een ronde van 6 minuten en 49,275 seconden.
Prestatiespecificaties en context
De GT Mk IV is een prototype dat alleen op het circuit kan worden gebruikt en is ontworpen voor pure prestaties. Het vertegenwoordigt de meest extreme variant van de iconische supercar van Ford. Hij beschikt over een op maat gemaakt koolstofvezelchassis ontwikkeld door Multimatic, een verlengde wielbasis voor verbeterde stabiliteit, en een agressief aerodynamische carrosserie met lange staart die meer dan 2.400 pond aan neerwaartse kracht kan genereren bij 240 km/u.
Onder de motorkap pronkt hij met een speciaal afgestelde 3,8-liter EcoBoost V6 met dubbele turbocompressor, die ruim 820 pk levert – aanzienlijk meer dan de 660 pk in de straatlegale GT. Elke eenheid heeft een prijs van ongeveer $ 1,7 miljoen, en de resterende productieslots werden afgelopen augustus opengesteld voor bestelling.
Rangschikking onder de snelste
De Ford GT Mk IV is nu de op twee na snelste auto ooit op de Nürburgring. Slechts twee auto’s zijn sneller gegaan: de elektrische Volkswagen ID.R (6:05.335) en de Porsche 919 Hybrid Evo raceauto (5:19.546). Cruciaal is dat de GT Mk IV momenteel de snelste auto is die een ronde op het circuit maakt met slechts een verbrandingsmotor.
De rivaliteit: Ford versus Chevrolet
Dit record is het nieuwste salvo in een hevige concurrentiestrijd tussen Ford en Chevrolet. Ford zette aanvankelijk een benchmark met de Mustang GTD, maar de Corvette ZR1 en ZR1X overtroffen deze al snel. Nu heeft Ford de overhand teruggewonnen met de GT Mk IV, waarmee duidelijk blijk wordt gegeven van een streven naar het verleggen van prestatiegrenzen.
De Nürburgring blijft een cruciale proeftuin voor autofabrikanten, en dit heen-en-weer tussen deze twee rivalen intensiveert het spektakel terwijl ze vechten om de dominantie op het legendarische circuit te claimen.
De voortdurende strijd tussen Ford en Chevrolet benadrukt het meedogenloze streven naar snelheid en technische uitmuntendheid in krachtige voertuigen. Autofabrikanten blijven de Nürburgring gebruiken als proefterrein en verleggen de grenzen van verbrandingsmotoren voordat de onvermijdelijke verschuiving naar volledig elektrische platforms plaatsvindt.
