De Geely EX2, een van China’s best verkochte elektrische hatchbacks, ondergaat minder dan een jaar na de laatste grote update een verdere verfijning. Recente waarnemingen op de weg bevestigen dat Geely al bezig is met het voorbereiden van een herziene versie van de EX2, die in eigen land wordt verkocht als de Geely Xingyuan. Deze agressieve ontwikkelingscyclus benadrukt de hevige concurrentie en snelle innovatie binnen de Chinese markt voor elektrische voertuigen (EV).
Dominante verkoop en snelle iteratie
Het succes van de EX2 was opvallend. Van januari tot oktober 2025 leidde het de Chinese markt met 387.590 verkochte exemplaren. Dankzij deze sterke prestatie kon Geely met de export beginnen toen de productie zich stabiliseerde, maar dit vertraagde de ontwikkeling niet. De eerste update werd op 10 oktober 2025 uitgerold, maar het testen voor de volgende iteratie begon vrijwel onmiddellijk. Deze snelle ommekeer is typerend voor de EV-sector, waar fabrikanten voortdurend moeten verbeteren om marktaandeel te behouden.
Subtiele aanpassingen aan de buitenkant
Spionagefoto’s gelekt door het Chinese mediakanaal Autohome laten zien dat de volgende EX2 zijn kernontwerp behoudt. De buitenafmetingen blijven ongewijzigd op 4135/1805/1570 mm met een wielbasis van 2.650 mm. De belangrijkste zichtbare verandering zijn nieuwe velgen met een aerodynamisch ontwerp. Het algehele uiterlijk – ovale koplampen en achterlichten, verduisterde stijlen, verzonken deurgrepen en een gesloten grille – blijft vertrouwd.
Interieurverfijningen
Het interieur lijkt te zijn waar Geely zijn updates op richt. De versnellingspook is verplaatst van de middenconsole naar een op de stuurkolom gemonteerde positie. Het stuur is nu voorzien van het ‘Geely Galaxy’-logo, ter vervanging van de vorige ‘Geome’-branding. Er zijn ook kleine aanpassingen gedaan aan de fysieke knoppen op de middentunnel en deurkaarten. Ondanks deze veranderingen blijven het 14,6-inch touchscreen en het 8,8-inch instrumentenpaneel ongewijzigd.
Aandrijflijn: waarschijnlijk overgedragen
Er is momenteel geen officiële informatie over updates van de aandrijflijn. Het is echter waarschijnlijk dat de EX2 zijn bestaande opties zal blijven aanbieden: een basismodel met een 58 kW (78 pk) motor en 30,12 kWh LFP-batterij (310 km CLTC-bereik), en een versie met hogere specificaties met een 85 kW (114 pk) motor en 40,16 kWh-pakket (410 km CLTC-bereik). Dit suggereert dat Geely prioriteit geeft aan kleine verfijningen in plaats van een radicale herziening van de aandrijflijn.
De snelle ontwikkelingscyclus van de Geely EX2 onderstreept de concurrentiedruk op de Chinese EV-markt en demonstreert Geely’s toewijding om zijn positie als dominante speler te behouden. De komende updates lijken zich te concentreren op het verfijnen van de gebruikerservaring in plaats van de kernmogelijkheden van het voertuig drastisch te veranderen.
