Genesis heeft zijn eerste krachtige model onthuld onder het nieuwe submerk “Magma”: de GV60 Magma. Deze volledig elektrische crossover accelereert in slechts 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u – en concurreert met supercars als de McLaren Artura, terwijl het luxe comfort behouden blijft. De GV60 Magma, die ongeveer £ 80.000 kost, draait niet alleen om pure snelheid; het gaat om de betrokkenheid van de bestuurder, aldus Tyrone Johnson, directeur voertuigontwikkeling van Genesis.
Beyond Speed: de filosofie van Magma
Johnson, een veteraan op het gebied van de ontwikkeling van prestatieauto’s van Ford (ST- en RS-modellen), benadrukt dat Magma prioriteit geeft aan het gevoel van verbondenheid met de auto boven pure paardenkracht. Genesis wil een ervaring bieden die de diepgewortelde feedback van een eenzitsraceauto benadert. Dit verklaart waarom, ondanks de indrukwekkende specificaties, de nadruk ligt op het onderdompelen van de bestuurder in plaats van alleen maar het breken van records.
Prestatie-upgrades en kracht
De GV60 Magma verbetert de prestaties aanzienlijk ten opzichte van het standaard GV60 Performance-model. Het vermogen stijgt naar 601 pk (met nog eens 40 pk in de boost-modus), naast een koppel van 740 Nm. Het thermisch beheer is geoptimaliseerd voor zowel snelle acceleratie als langdurig gebruik op het circuit, hoewel het bereik in de echte wereld wordt geschat op minder dan 300 mijl.
Het voertuig krijgt ook een actieve ophanging die met 18 mm is verlaagd, verbeterde remmen, een herziene besturing en op maat gemaakte banden. Deze verbeteringen gaan niet alleen over cijfers; ze gaan over het verfijnen van het rijgedrag en het maximaliseren van de controle door de bestuurder.
Waarom de GV60 Magma, niet de Ioniq 5 N?
De GV60 Magma deelt belangrijke technologie met de Hyundai Ioniq 5 N, waaronder een virtuele versnellingspook met acht versnellingen en een driftmodus. Genesis verdedigt het prijsverschil van £ 15.000 echter door de Magma te positioneren als een grand tourer in plaats van als een speciale circuitauto. Volgens Johnson is de GV60 Magma ontworpen voor rijden op hoge snelheid op wegen als de Duitse Autobahn, waarbij naast prestaties prioriteit wordt gegeven aan comfort en verfijning.
Geluid en ervaring: het synthetische randje
Genesis heeft zwaar geïnvesteerd in de gesynthetiseerde geluidservaring van de GV60 Magma. Het voertuig begint met een kunstmatig gejank dat evolueert naar een V6-achtig gebrul, compleet met met peddels geschakelde virtuele versnellingen. Dit is niet alleen voor de show; het is een doelbewuste poging om een meer meeslepende rijervaring te creëren.
Rijmodi en ontwerp
De Magma beschikt over op maat gemaakte rijmodi, waaronder ‘Sprint’ en ‘GT’, die een verschillende mate van agressie bieden. Het exterieurontwerp is geüpgraded met uitlopende wielkasten, grotere luchtinlaten en een functionele achtervleugel voor meer neerwaartse kracht. Binnenin is het interieur voorzien van een bekleding van zwart suède met oranje accenten, een uniek stuurwiel en een panoramisch display van 27 inch dat in de Magma-modus verandert in een prestatiegerichte indeling.
Comfort en verfijning
Ondanks zijn agressieve prestaties behoudt de GV60 Magma de focus op luxe. Actieve geluidsdemping, geluidsisolerend glas en versterkte afdichtingen dragen bij aan een sereen interieur. De geometrie van de ophanging is aangepast voor verbeterde stabiliteit en rijcomfort, waardoor de Magma een comfortabele dagelijkse bestuurder blijft.
Toekomst van Magma
Genesis is van plan het Magma-submerk uit te breiden over het gehele modellengamma, waarbij “Luxury High Performance” een kernmerkpijler wordt. Het bedrijf richt zich op ontwerpelementen die ‘subtiele, onaangeboorde kracht’ suggereren, en drie belangrijke kenmerken zullen toekomstige Magma-modellen definiëren: ‘Onuitgesproken dominantie’, ‘Boeiende controle’ en ‘Gescherpte onderdompeling’.
De GV60 Magma zal naar verwachting eind 2026 in Groot-Brittannië worden geleverd. Met een prijsklasse van £75.000 tot £80.000 positioneert hij zichzelf als een uniek alternatief voor concurrenten als de Porsche Macan Electric en Hyundai Ioniq 5 N.
Deze lancering markeert een belangrijke stap voor Genesis en geeft blijk van zijn toewijding aan krachtige voertuigen zonder concessies te doen aan luxe of verfijning.
