Genesis heeft de autowereld opnieuw geboeid met een opvallende conceptauto, de Magma GT. Dit voertuig, dat samen met het aankomende GV60 Magma-productiemodel wordt onthuld, dient als een gedurfd voorproefje van de hoogwaardige ambities van het Koreaanse luxemerk. Als Genesis deze ontwerptaal waarmaakt, hebben gevestigde Duitse autofabrikanten reden om dit op te merken.
Een ontwerpstatement
De Magma GT Concept is niet zomaar een showauto; het is een intentieverklaring. Visueel bouwt hij voort op het eerdere X Gran Berlinetta-concept, met behoud van hetzelfde agressieve, laaghangende profiel dat doet denken aan klassieke grand tourers. Het kenmerkende ‘Two Lines’-verlichtingsontwerp loopt door rond de voorspatborden, terwijl de carrosserie is afgewerkt in het levendige Magma Orange – een kleur geïnspireerd op de vulkanische landschappen van Korea.
In tegenstelling tot de GV60 Magma, een crossover die op het circuit is gericht, is de GT Concept onbeschaamd een sportwagen. Hij is voorzien van extreme aerodynamische elementen, extra grote wielkasten en een race-afgeleide diffuser aan de achterkant, wat zijn serieuze prestatieambities aangeeft.
Mogelijkheden van de aandrijflijn
Genesis maakt de exacte specificaties van de aandrijflijn van de Magma GT Concept nog niet bekend. Zijn voorganger, de X Gran Berlinetta, werd echter voorzien van een hybridesysteem dat een voorin/midden gemonteerde V6-motor combineert met elektrische ondersteuning, waardoor een verbazingwekkend vermogen van 799 kW (1.071 pk) en een koppel van 1.337 Nm ontstaat.
Of de GT Concept dit voorbeeld volgt met een vergelijkbare hybride opstelling of kiest voor een krachtige, volledig elektrische aandrijflijn blijft onduidelijk. Het ‘eM’-platform van de volgende generatie van het bedrijf zou een haalbare optie kunnen zijn als ze ervoor kiezen om elektrisch te gaan.
De vraag van een miljoen dollar: zal het gebouwd worden?
De centrale vraag blijft: zal Genesis deze auto daadwerkelijk produceren? Chief Creative Officer Luc Donckerwolke heeft een geschiedenis van pleiten voor ontwerpen die productie bereiken. Het merk zelf omschrijft Magma als een ‘experimentele reis’, wat duidt op een engagement om deze concepten naar de realiteit te vertalen.
Genesis mist momenteel een halo-auto om zijn prestatiereferenties te definiëren. Concurrenten zoals BMW, Mercedes-AMG en Audi bieden allemaal krachtige coupés aan om hun premiumseries te verankeren. Omdat er momenteel geen tweedeurscoupé in de showrooms van Genesis staat, zou een productie-Magma GT een krachtig statement zijn van hun positionering op het gebied van luxe en hoge prestaties.
Voorlopig kunnen liefhebbers alleen maar bewonderen en hopen dat Genesis dit buitengewone concept zal doorzetten. De Magma GT staat voor meer dan alleen een prachtig design; het is een cruciale stap in het vestigen van de identiteit van het merk als serieuze speler op de markt voor hoogwaardige auto’s.
