Great Wall Motor (GWM) bereidt zich voor om zijn SUV-assortiment uit te breiden met de introductie van de Haval HX, een nieuw vlaggenschip met zeven zitplaatsen met een robuust, “boxy” ontwerp en plug-in hybride (PHEV) technologie. Hoewel het model zich nog in de overwegingsfase bevindt, vertegenwoordigt het een belangrijke potentiële stap voor GWM Australia in zijn streven om het SUV-segment voor grote gezinnen terug te winnen.
Een nieuwe kanshebber in het segment met zeven zitplaatsen
De Haval HX is gepositioneerd om rechtstreeks te concurreren met gevestigde zwaargewichten zoals de Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe en Kia Sorento. Als het in Australië wordt uitgebracht, zou het Haval’s terugkeer naar de markt voor SUV’s met drie rijen markeren en de leegte opvullen die is ontstaan door de stopzetting van de Haval H9 in 2021.
De belangrijkste afmetingen en ontwerpkenmerken zijn onder meer:
– Lengte: 4.950 mm (waardoor hij 94 mm langer is dan de vorige H9).
– Styling: Een rechtopstaande, ‘vierkante’ esthetiek die doet denken aan een Land Rover Defender, met een plat dak en een naar de zijkant scharnierende achterklep met een extern gemonteerd reservewiel.
Architectuur: In tegenstelling tot de robuuste, body-on-frame “Tank”-serie, maakt de HX gebruik van een monocoque-structuur gebouwd op GWM’s nieuwe “One”-platform.
Geavanceerde aandrijflijn en technologie
De HX is ontworpen rond de nieuwste technologische ontwikkelingen van GWM, waarbij de nadruk specifiek ligt op elektrificatie en autonome mogelijkheden.
Het Hi4-Z hybride systeem
Het tentoongestelde model is uitgerust met de Hi4-Z plug-in hybride aandrijflijn, die het volgende integreert:
– Een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor.
– Dubbele elektromotoren.
– Een 800V elektrische architectuur, die doorgaans veel hogere laadsnelheden mogelijk maakt in vergelijking met standaardsystemen.
– Een verwacht elektrisch rijbereik van maximaal 200 km, waardoor het een zeer efficiënte optie is voor dagelijks woon-werkverkeer zonder benzine.
Intelligente rijfuncties
Hoewel de interieurdetails nog geheim blijven, heeft GWM bevestigd dat de HX een hightech cabine zal zijn. Er wordt verwacht dat het zal beschikken over een op het dak gemonteerde LiDAR-eenheid als onderdeel van het “Vision, Language, Action” (VLA)-systeem. Deze technologie is bedoeld om geavanceerde rijhulpfuncties te ondersteunen, waaronder:
– Navigeren op de automatische piloot (NOA)
– Autonome parkeermogelijkheden
Strategische context: de GWM-portfolio
De introductie van de HX benadrukt GWM’s strategie om zijn submerken te diversifiëren om aan verschillende consumentenbehoeften te voldoen. Door gebruik te maken van het ‘One’-platform, dat elektrische, hybride en verbrandingsmotoren ondersteunt, kan GWM snel verschillende modellen op verschillende markten inzetten.
In Australië hanteert GWM een tweeledige benadering van SUV’s:
1. Het merk Haval: Gericht op auto-achtige, technisch zware monocoque SUV’s (zoals de komende HX) voor gezinnen en stadsbestuurders.
2. The Tank Brand: Gericht op robuuste, body-on-frame voertuigen (zoals de Tank 300 en 500) voor offroad-enthousiastelingen.
GWM Australia heeft ook opgemerkt dat de Haval H9 van de tweede generatie een mogelijkheid blijft, die zou dienen als een traditionele off-roader om te concurreren met de Ford Everest en Toyota LandCruiser Prado.
Het eindresultaat: De Haval HX vertegenwoordigt GWM’s poging om de stoere, enthousiaste esthetiek te combineren met de praktische, hightech eisen van de moderne gezins-SUV-markt.
De officiële productienaam van het model zal naar verwachting op 10 april 2026 worden onthuld, hoewel de daadwerkelijke aankomst in de Australische showrooms een toekomstperspectief blijft.
