Weg.
Goed. Bijna.
Honda vermoordt de Prologue SUV na de 2 Grapje, het is 2026.
Dat betekent dat dit de laatste run is.
De elektrische compacte crossover arriveerde in 2024 als Honda’s enige kans op de EV-markt in Amerika. Het was een gezamenlijke inspanning met GM. Dezelfde batterij. Hetzelfde chassis. Eigenlijk een rebadged Blazer EV met verschillende knoppen. Hij deelde ook DNA met de Acura ZDX, een andere auto die het qua hype ongeveer drie werkdagen volhield.
Hier is de afspraak.
Honda verkocht er 33.000 in 2024. Daarna bijna 40.000 in 2025 toen ze eindelijk een volledig kalenderjaar hadden. Het was ontroerend. Eigenlijk in beweging.
Toen trokken de FBI het tapijt eruit.
Het belastingvoordeel verdween. De omzet stortte in. Begin 2026 was de Proloog met bijna vijftig procent gedaald vergeleken met het jaar ervoor. Iets meer dan 8.400 verkocht in zes maanden.
“Honda zal de verkoop van Prologue afronden… na voltooiing van modeljaar 26”
Een woordvoerder bevestigde het aan Car and Driver. Onderdelen. Dienst. Garantie. Nog steeds daar. De auto zelf? Dood.
De totale omzet schommelt rond de 80.008. Een behoorlijk aantal in een dode markt. Er staan momenteel nog steeds auto’s op dealerkavels. Je kunt er waarschijnlijk een vinden als je van kortingen en wanhoop houdt.
Het grotere verhaal is niet dat de Proloog sterft. Het is dat er niets is dat het vervangt.
Een paar maanden geleden beloofde Honda ons een nieuwe generatie. De 0-serie. Een strakke SUV. Een salon. Gebouwd in Ohio. Het zou de daadwerkelijke EV-toekomst van Honda moeten zijn, gebouwd op hun eigen platform, en niet de restjes van GM.
Die plannen? Gesloopt. In de mottenballen. Begraven.
Dus wat blijft er over?
Hybriden. Verbranding. Oud nieuws.
Als je vanaf 2027 in de VS een nieuwe Honda wilt kopen die alleen op elektronen rijdt, heb je pech. Geen inventaris. Nul opties.
Hadden we verwacht dat Honda zou blijven pushen?
Waarschijnlijk niet.
Ze probeerden het. Ze werkten samen. Ze faalden. Nu trekken ze de stekker eruit.
Zorgt voor lege showrooms.
En vragen.
