Kia heeft zijn aanbod aan elektrische voertuigen (EV) uitgebreid met nieuwe GT (Gran Turismo)-prestatieversies van de EV3, EV4 en EV5, onthuld op het autosalon van Brussel. Ondanks de upgrades is het echter onwaarschijnlijk dat deze krachtige modellen in de Verenigde Staten zullen worden verkocht, waardoor ze zich voegen bij een groeiende lijst van aantrekkelijke elektrische voertuigen die niet beschikbaar zijn voor Amerikaanse consumenten.
GT-upgrades: kracht en stijl
De EV3 GT en EV4 GT delen een aandrijflijn met twee motoren en vierwielaandrijving, die 288 pk levert. Beide modellen krijgen een unieke chassisafstelling, 20-inch wielen met prestatiebanden en een speciale ‘GT-rijmodus’ die is ontworpen voor sportief rijgedrag. Kia heeft ook kunstmatige motorgeluiden en gesimuleerde versnellingswisselingen toegevoegd om de rijervaring te verbeteren. Het interieur is voorzien van grijstinten cabines met levendige accenten en microsuède materialen.
Hoewel de EV5 GT ook cosmetische upgrades krijgt, beschikt hij over een ongespecificeerde pk-winst ten opzichte van het standaardmodel met vierwielaandrijving, dat met het grotere accupakket al 308 pk produceert. Kia heeft geen specifieke prestatiecijfers verstrekt voor de EV5 GT, maar er wordt verwacht dat deze ook een hoger koppel zal bieden.
Waarom de Amerikaanse toegang beperkt is
Het gebrek aan Amerikaanse beschikbaarheid komt voort uit een combinatie van factoren, waaronder verschuivende marktprioriteiten en handelsspanningen. Kia heeft de lancering van de EV9 GT al voor onbepaalde tijd uitgesteld en wordt geconfronteerd met onzekerheid over de toekomst van de EV3 en EV4 op de Amerikaanse markt. Terwijl de VS de voorkeur geven aan grotere voertuigen, gelooft Kia dat de EV2, het kleinste model, hier niet winstgevend zou zijn, ondanks zijn aantrekkelijke ontwerp.
De EV2: klaar voor productie, maar niet voor Amerika
Kia bevestigde ook de productie van de EV2, een compact EV-concept dat vorig jaar voor het eerst werd getoond. Bij de productieversie is de voorbank van de conceptversie verwijderd ten gunste van een meer conventionele interieurindeling. De Europese versie zal twee batterijformaten bieden, waarbij de grotere een geschatte actieradius van 450 km biedt volgens de WLTP-cyclus.
De trend om prestatiegerichte EV’s uit te sluiten van de Amerikaanse markt duidt op een bredere verschuiving in de strategie van Kia, waarbij mogelijk prioriteit wordt gegeven aan volume boven niche-opties met hoge prestaties.
De beperkte beschikbaarheid van deze modellen in de VS benadrukt de complexe wisselwerking tussen de mondiale autostrategie, de marktvraag en het handelsbeleid. Terwijl Kia blijft innoveren met aantrekkelijke ontwerpen, zullen Amerikaanse consumenten dit verbeterde EV-aanbod mislopen.
