Koenigsegg is opnieuw de koning van de heuvel geworden in Laguna Seca en pakt het baanrecord voor productieauto’s terug met zijn verbluffende Jesko Absolut-opvolger, de Sadair’s Spear. Deze hypercar is niet alleen een pronkstuk; Hij is speciaal ontworpen om rondetijden te vernietigen, beschikt over een lichtgewicht constructie, radicale aerodynamica en maar liefst 1.300 pk uit zijn V8-motor met dubbele turbocompressor.
De vangst? Het was geen zuivere overwinning. De triomf van Koenigsegg kwam tot stand te midden van ongebruikelijke beperkingen die werden opgelegd door de complexe relatie van Laguna Seca met de omliggende gemeenschap. Het circuit, een geliefd instituut in Californië, is verwikkeld in voortdurende geschillen met omwonenden die met succes hebben gelobbyd voor geluidsbeperkingen. Dit betekende dat Koenigsegg de Spear van Sadair bij aankomst aanzienlijk moest aanpassen, door een enorme uitlaatdemper aan te brengen die een groot deel van zijn brullende geluid verstikte om aan de limiet van 90 decibel te voldoen.
Een hoge prijs voor harmonie
Deze robuuste geluiddemper was niet alleen een esthetische doorn in het oog; hij voegde aanzienlijk gewicht toe aan de toch al zorgvuldig ontworpen machine en introduceerde zelfs een ongewenst slingereffect vanwege de onhandige plaatsing. Om het nog erger te maken, arriveerde Koenigsegg met slechts één set aluminium wielen; lichtere koolstofvezelwielen, standaard op klantmodellen, waren niet beschikbaar. Deze onafgeveerde gewichtstraf belemmerde de prestaties van de auto verder.
Ondanks deze aanzienlijke hindernissen behaalde de Sadair’s Spear nog steeds een indrukwekkende rondetijd van 1:24.16, geverifieerd door Racelogic. Door deze prestatie heeft hij ruim een halve seconde voorsprong op de recordhouder van vorig jaar, de Czinger 21C, en staat hij stevig bovenaan het klassement voor productieauto’s. Het voorbehoud? Het neemt niet weg dat andere voertuigen Laguna Seca nog sneller hebben rondgereden. Opvallend is dat de McMurtry Spéirling, hoewel geen gehomologeerde productieauto, een verbazingwekkende 1:18:413 klokte.
Voorlopig heeft Koenigsegg de titel in handen, waarmee hij zowel zijn hypercarkracht als de complexe realiteit van high-performance rijden laat zien in een wereld die steeds gevoeliger wordt voor geluidsoverlast. De recordreeks van Sadair’s Spear biedt een overtuigende kijk op hoe zelfs de meest extreme techniek kan worden belemmerd door externe factoren – en roept vragen op over waar de grens uiteindelijk zal worden getrokken tussen prestatieambities en zorgen van de gemeenschap.
