De verkopen van Maserati zijn in slechts twee jaar met 58% gekelderd, terwijl vorig jaar slechts 11.127 voertuigen werden afgeleverd. Deze dramatische daling roept serieuze vragen op over de toekomst van het iconische Italiaanse luxemerk, dat in 2017 ooit bijna 49.000 auto’s per jaar verkocht. De situatie onderstreept een bredere uitdaging: luxemerken worden geconfronteerd met hevige concurrentie en een veranderende marktdynamiek.
De neerwaartse spiraal
De huidige crisis is het gevolg van meerdere factoren. Zwakke vraag in China – waar westerse luxemerken terrein verliezen – gecombineerd met VS. tarieven hebben de verkoop hard getroffen. De meer fundamentele kwestie zijn echter de strategische misstappen van Maserati zelf. Het bedrijf heeft de afgelopen jaren drie belangrijke modellen (Ghibli, Quattroporte en Levante) stopgezet, waardoor een aanzienlijk verkoopvolume werd geëlimineerd.
Het besluit om door Ferrari geleverde V8-motoren te vervangen door kleinere viercilindermotoren vervreemdde puristen ook, terwijl daaropvolgende pogingen om dit te corrigeren met een ontstemde V6 te laat kwamen.
Rol en toekomstplannen van Stellantis
Maserati maakt deel uit van Stellantis, een conglomeraat dat worstelt met ondermaats presterende merken. Geruchten over mogelijke herstructureringen of zelfs verkopen blijven bestaan, hoewel het bedrijf dergelijke plannen heeft ontkend. Het probleem ligt niet alleen bij Maserati, maar bij de bredere auto-industrie, vooral omdat Chinese autofabrikanten steeds meer hoogwaardige voertuigen tegen lagere prijzen aanbieden.
Om het bloeden te stelpen gaat Maserati nu samen met Alfa Romeo voertuigen ontwikkelen, met als doel kostenbesparingen. Voor 2027 staat een nieuwe Levante gepland, gevolgd door een Quattroporte in 2028, die mogelijk ook de stopgezette Ghibli vervangt. Deze plannen alleen zullen het kernprobleem echter niet oplossen.
Het marketingprobleem
Voormalig CEO van Stellantis, Carlos Tavares, stelde de oorzaak vast: slechte marketing. Hij voerde aan dat Maserati geen duidelijke merkidentiteit heeft en er niet in slaagt zijn unieke waardepropositie over te brengen.
“Maserati gaat niet alleen over sportwagens, het gaat over gran turismo, kwaliteit van leven, dolce vita en technologie. Het ontbreekt ons aan prospects en leads.”
Het pad voorwaarts
Om Maserati weer tot leven te wekken is meer nodig dan alleen nieuwe modellen; het vereist strategische investeringen en een overtuigende merkboodschap. Of Stellantis de benodigde middelen zal vrijmaken blijft onzeker. Het bedrijf moet concurreren in een druk segment met agressief geprijsde rivalen.
De historische betekenis van Maserati rechtvaardigt een ommekeer, maar het bedrijf wordt geconfronteerd met een zware strijd in een markt die een duidelijke positionering, concurrerende prijzen en effectieve verhalen beloont.
