De originele Acura/Honda NSX neemt een legendarische plaats in de autogeschiedenis in. Hoewel het model van de tweede generatie respect oogstte, bereikte het nooit de cultstatus van het origineel uit de jaren negentig. Nu brengen het Italiaanse ontwerpbureau Pininfarina en racekrachtpatser JAS Motorsport het icoon weer tot leven met een verbluffende, moderne restomod genaamd ‘Tensei.’
Een legende nieuw leven inblazen
Het ‘Tensei’-project gaat niet over het bouwen van nieuwe auto’s; het gaat over het naar een hoger niveau tillen van bestaande. JAS Motorsport gebruikt originele NSX-chassis van de eerste generatie en rust deze uit met op maat gemaakte koolstofvezelcarrosserieën ontworpen door Pininfarina. Deze aanpak behoudt de geest van het origineel en injecteert het met moderne prestaties en esthetiek.
Een vertrouwd en toch vernieuwd ontwerp
Volledige exterieurfoto’s tonen een getrouwe weergave van de iconische vorm van de NSX. De auto behoudt zijn kenmerkende silhouet, maar is voorzien van subtiele maar belangrijke upgrades. Deze omvatten strakke LED-verlichting, moderne wielen en JAS Motorsport-branding. Met name de uitklapbare koplampen – een bepalend kenmerk van het origineel – lijken intact te blijven, tot grote opluchting van de liefhebbers.
Prestaties en aandrijflijn
Onder de motorkap behoudt de ‘Tensei’ de originele 3,0-liter V-6-motor van de NSX. JAS Motorsport belooft echter substantiële verbeteringen om “het hoogste niveau van vermogen, koppel en reactievermogen” te bereiken. De motor zal exclusief gekoppeld worden aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, een knipoog naar de puristische rijervaring waar de NSX bekend om stond.
“Tensei zal beschikken over geavanceerde technologie en geavanceerde mechanica die zijn afgeleid van de wereld van de concurrentie, waarin JAS de afgelopen 30 jaar wereldwijde erkenning en succes heeft verworven.” – JAS Motorsport
Exclusiviteit en prijs
De productie van de ‘Tensei’ zal ernstig worden beperkt, waardoor exclusiviteit voor kopers wordt gegarandeerd. Hoewel specifieke prestatiecijfers en prijzen tot volgend jaar geheim blijven, wordt verwacht dat de restomod een hoog prijskaartje van zes of zeven cijfers zal hebben. Restomods van dit kaliber zijn zelden goedkoop, en de ‘Tensei’ is daarop geen uitzondering.
De herboren NSX vertegenwoordigt een samensmelting van nostalgie en moderne techniek. Door het iconische ontwerp van het origineel te combineren met geavanceerde prestatie-upgrades hebben Pininfarina en JAS Motorsport een restomod gecreëerd die het verleden eert en tegelijkertijd de toekomst omarmt.
