De moderne auto-industrie wordt momenteel gekenmerkt door een trend van toenemend gewicht en complexiteit. Naarmate elektrische aandrijflijnen en rijhulptechnologieën standaard worden, worden auto’s zwaarder en digitaal beter geïsoleerd van de bestuurder. Lola Cars, de legendarische Britse racefabrikant, positioneert zichzelf als het directe tegengif voor deze trend door een nieuw duo krachtige machines te lanceren die zijn ontworpen voor puur, intuïtief rijden.
Geïnspireerd door de iconische T70-racer uit de jaren zestig, richt Lola’s nieuwe aanbod zich op extreem lichtgewicht constructie en traditionele mechanische betrokkenheid.
De T70S GT: een krachtpatser voor op de weg
De T70S GT is ontworpen voor degenen die de sensatie van een supercar op de openbare weg willen. In tegenstelling tot veel moderne prestatieauto’s die afhankelijk zijn van turbolading om een hoog vermogen te bereiken, maakt de GT gebruik van een 6,2-liter atmosferische V8.
- Prestaties: 500 pk en 455 lb-ft koppel.
- Transmissie: Een handgeschakelde zesversnellingsbak die de achterwielen aandrijft.
- Snelheid: 0-100 km/u in 2,9 seconden, met een topsnelheid van 322 km/u.
Door te kiezen voor een handgeschakelde versnellingsbak en een atmosferische motor richt Lola zich op een nichemarkt van enthousiastelingen die prioriteit geven aan de gasrespons en een voelbare verbinding met de machine boven geautomatiseerd schakelen en digitale complexiteit.
De T70S: gebouwd voor het circuit
Voor bestuurders die pure prestaties belangrijker vinden dan legaliteit op de weg, dient de T70S als speciale circuitvariant. Deze versie leunt nog sterker aan bij het race-erfgoed door gebruik te maken van een aandrijflijn die bekend is bij Chevrolet-enthousiastelingen.
- Motor: Een 5,0-liter atmosferische Chevrolet V8.
- Prestaties: 530 pk en 425 lb-ft koppel.
- Mechanica: Beschikt over een transmissie-correcte transaxle, die de architectuur van de originele T70 uit de jaren 60 weerspiegelt.
- Snelheid: Een zinderende 0-62 mph (100 km/u) in 2,5 seconden en een topsnelheid van 203 mph (326 km/u).
Innovatie door “natuurlijke” materialen
Een van de belangrijkste technische verbeteringen bij deze nieuwe modellen zit niet in de motoren, maar in het chassis. Om zulke lage gewichten te bereiken, heeft Lola afstand genomen van traditionele koolstofvezels op petrochemische basis.
In plaats daarvan hebben ze het Lola Natural Composite System ontwikkeld. Dit op maat gemaakte chassis is opgebouwd uit een mix van:
– Plantaardige vezels
– Basaltvezels
– Hars afkomstig van suikerriet
Deze aanpak biedt de structurele stijfheid en esthetiek van koolstofvezel, terwijl de ecologische voetafdruk aanzienlijk wordt verkleind. De resultaten zijn opmerkelijk qua massa: de T70S GT weegt slechts 890 kg, terwijl de op het circuit gerichte T70S zelfs nog lichter is met 860 kg. Ter vergelijking: deze voertuigen wegen aanzienlijk minder dan een standaard Mazda Miata, ondanks hun veel hogere vermogens.
Waarom dit belangrijk is
De terugkeer van Lola – na hun terugkeer in de Formule E in 2024 – signaleert een bredere beweging in de autowereld: een ‘back-to-basics’ rebellie. Terwijl reguliere fabrikanten zich steeds meer richten op zware, softwaregestuurde voertuigen, is er een groeiende vraag naar gespecialiseerde, lichtgewicht en mechanisch zuivere machines die een gevoel van ongefilterde snelheid bieden.
Door race-DNA uit het midden van de eeuw te combineren met duurzame, hightech composietmaterialen probeert Lola te bewijzen dat hoge prestaties niet ten koste hoeven te gaan van de impact op het milieu of de betrokkenheid van de bestuurder.
**Lola gokt erop dat de toekomst van autorijden niet alleen om meer vermogen gaat, maar ook om minder gewicht
