De Mazda CX-70 Hybrid is een middelgrote SUV die gepositioneerd is als een luxe alternatief in het competitieve hybride crossover-segment. Het is in wezen een versie met twee rijen van de CX-90 Hybrid en is bedoeld om kopers aan te trekken die stijl en verfijning belangrijker vinden dan maximale passagierscapaciteit. Hoewel de CX-70 zijn plug-in hybride (PHEV)-aandrijflijn deelt met zijn broer of zus met drie rijen, biedt hij een meer gerichte rijervaring.
Prestaties en aandrijflijn
Onder de motorkap ligt een PHEV-systeem met 323 pk, dat een 2,5-liter viercilinder benzinemotor combineert met een elektromotor. Deze opstelling levert een volledig elektrisch rijbereik van maximaal 40 kilometer op, waardoor het een haalbare optie is voor dagelijks woon-werkverkeer. Tests tonen een tijd van 0-100 km/u aan van 5,9 seconden, iets sneller dan de niet-hybride CX-90. De aandrijflijn is echter niet zo soepel als die van sommige concurrenten, zoals de Kia Sorento Hybrid of Toyota Grand Highlander Hybrid Max; schakelen kan de stroom van elektrische energie onderbreken, wat resulteert in een minder verfijnd gevoel.
Belangrijkste specificaties:
- Gecombineerd vermogen: 323 pk, koppel van 369 lb-ft
- Transmissie: 8-traps automaat
- Aandrijflijn: Standaard vierwielaandrijving
- 0-100 km/u: 5,9 seconden
Prijzen en uitrustingsniveaus
Voor het modeljaar 2027 is de CX-70 Hybrid verkrijgbaar in twee uitvoeringen: Select Choice en Select Choice Premium. De Select Choice-uitvoering biedt een goed uitgerust pakket, inclusief 19-inch wielen, een elektrisch bedienbare achterklep en ruitenwissers met regensensor, waardoor dit voor de meeste kopers de meer praktische keuze is. Als u voor de Select Choice kiest, bespaart u ongeveer $ 2.000 in vergelijking met de Premium-uitvoering.
- Basisprijs (selecteer keuze): $ 58.905
- Zoals getest (Premium): $ 59.355 (inclusief optionele verf)
Interieur en laadruimte
De cabine van de CX-70 Hybrid weerspiegelt de CX-90 Hybrid in termen van luxe en comfort, maar zonder de zitplaatsen op de derde rij. Het interieur is luxe, met rode lederen bekleding die een vleugje sportiviteit toevoegt. Hoewel de tweede zitrij comfortabel is, biedt deze niet dezelfde ruimtelijkheid als grotere rivalen zoals de Toyota Grand Highlander Hybrid of Hyundai Palisade Hybrid.
- Laadruimte (achter de 2e rij): 40 kubieke voet
- Vrachtruimte (zitplaatsen opgeborgen): 75 kubieke voet
Brandstofverbruik en opladen
De EPA schat de CX-70 Hybrid op 24 mpg stad, 27 mpg snelweg en 56 MPGe gecombineerd. De batterij van 17,8 kWh kan via een 240 volt aansluiting in ongeveer 90 minuten worden opgeladen van 20% naar 80%. Uit tests in de praktijk blijkt dat het brandstofverbruik vergelijkbaar is met dat van de niet-hybride CX-70, waarbij beide modellen samen ongeveer 25 mpg halen.
EPA-beoordelingen:
- Gecombineerd: 25 mpg
- Stad: 24 mpg
- Snelweg: 27 mpg
- MPGe (gecombineerd): 56 MPGe
- Elektrisch bereik: 40 km
Veiligheid en betrouwbaarheid
Alle CX-70 Hybrid-modellen worden standaard geleverd met Mazda’s i-Activsense-pakket aan rijhulpsystemen, waaronder automatisch noodremmen en dodehoekmonitoring. De crashtestresultaten van de NHTSA en IIHS zijn in behandeling. Mazda biedt een beperkte garantie van drie jaar/60.000 mijl en een garantie van vijf jaar/60.000 mijl op de aandrijflijn, maar omvat geen gratis gepland onderhoud.
Vonnis
De Mazda CX-70 Hybrid biedt een stijlvolle en efficiënte plug-in hybride-ervaring, maar onderscheidt zich niet noemenswaardig van zijn broer, de CX-90 Hybrid. De onlangs opnieuw ontworpen Hyundai Palisade Hybrid is een sterke concurrent geworden, die superieure ruimte en potentieel betere waarde biedt. Ondanks deze punten blijft de CX-70 een aantrekkelijke optie voor kopers die op zoek zijn naar een premium, goed uitgeruste middelgrote hybride SUV.
