Mercedes-Benz breidt zijn iconische G-Klasse-gamma uit met een kleiner, volledig elektrisch model dat rond 2027 op de markt zal komen. Deze stap positioneert het merk om rechtstreeks te concurreren met elektrische offroad-rivalen zoals de Land Rover Defender Sport en Jeep Recon, en biedt een toegankelijker instappunt in de G-Klasse-wereld zonder concessies te doen aan de capaciteiten.
Een uitbreiding van de erfenis van de G-Klasse
Decennia lang vertegenwoordigde de G-Klasse een unieke mix van luxe en robuustheid. Nu schaalt Mercedes deze formule terug, waardoor een ‘baby G’ ontstaat die het kenmerkende boxy-ontwerp en off-road-vermogen behoudt en tegelijkertijd een elektrische aandrijflijn omarmt. De beslissing om deze kleinere variant te elektrificeren wordt ingegeven door de marktvraag en de noodzaak om een concurrerend alternatief te bieden in het groeiende elektrische SUV-segment.
In tegenstelling tot veel op de weg gerichte elektrische SUV’s, is de baby-G-Klasse ontworpen voor serieuze offroad-prestaties. De leidinggevenden van Mercedes hebben benadrukt hoe belangrijk het is om de authenticiteit van de G-Klasse te behouden, zelfs in een kleiner pakket. Deze toewijding betekent investeren in een uniek chassisontwerp in plaats van bestaande platforms aan te passen.
Prijzen en positionering
De verwachte prijs van ongeveer £ 70.000 plaatst de baby-G-Klasse boven de Defender Sport en Recon, maar aanzienlijk onder de huidige full-size elektrische G-Klasse, die begint bij £ 154.870. Deze prijs weerspiegelt het premium cachet van de naam G-Klasse, terwijl het toch een beter haalbare optie wordt voor een breder publiek.
Mercedes overweegt ook modelaanduidingen als ‘G 250’ of ‘G 300 met EQ-technologie’ om aan te sluiten bij de bestaande EV-branding.
Ontwerp en functies
Spyshots bevestigen dat de baby-G-Klasse het ontwerp van zijn grotere broer nauw zal weerspiegelen. Verwacht dezelfde vierkante koplampen, rechtopstaande voorruit, platte motorkap en naar de zijkant scharnierende achterdeur met een optionele reservewielafdekking (waar eventueel oplaadkabels in zitten).
Binnenin zal de baby-G-Klasse beschikken over een moderne cabine met Mercedes’ nieuwste MBUX-infotainmentsysteem, maar met behoud van iconische G-Klasse-elementen zoals turbineventilatieopeningen en een rechtopstaande rijpositie. Het interieur zal zowel luxueus als functioneel zijn, waarbij de kenmerkende esthetiek van het merk behouden blijft.
Onder de motorkap
De baby-G-Klasse zal gebruik maken van een aangepaste versie van het MB.EA-platform van Mercedes, mogelijk met een opstelling met twee motoren die tot 349 pk en vierwielaandrijving biedt. In tegenstelling tot sommige autofabrikanten heeft Mercedes voor dit model range-extender-aandrijflijnen uitgesloten, waarbij de nadruk uitsluitend ligt op puur elektrische bediening.
De batterijcapaciteit zal kleiner zijn dan het 116 kWh-pakket van de G 580, maar details blijven onbevestigd.
Technische authenticiteit
Mercedes heeft zwaar geïnvesteerd in de ontwikkeling van een uniek chassis voor de baby-G-Klasse om ervoor te zorgen dat deze de reputatie van de G-Klasse waarmaakt. Voormalig CTO Markus Schäfer merkte op dat het voertuig geen traditioneel ladderframe zal hebben, maar prioriteit zal geven aan wielarticulatie en offroad-capaciteiten.
“We hebben veel tijd besteed aan het tunen van deze auto, en in de loop van de tijd zijn we begonnen met het ontwikkelen van zoveel unieke componenten om er een zeer mooie auto van te maken die zeer capabel is.”
Het ontwikkelingsproces legt de nadruk op authenticiteit en zorgt ervoor dat de baby-G-Klasse een rijervaring biedt die consistent is met de erfenis van het merk.
De Mercedes-Benz baby-G-Klasse zal een competitieve markt betreden met een duidelijk voordeel: de blijvende aantrekkingskracht van het G-Klasse-typeplaatje gecombineerd met de voordelen van elektrische aandrijving. Dit nieuwe model zal de kloof overbruggen tussen ambitieuze luxe en praktische offroad-capaciteiten en een nieuwe standaard zetten in het elektrische SUV-segment.
