Porsche blijft de grenzen van circuitprestaties verleggen met de nieuwste versie van de 911 GT3, nu aangevuld met een agressief effectieve Manthey-kit. Terwijl de motor onaangeroerd blijft, zorgen de aerodynamische en ophangingsupgrades voor een duizelingwekkende reductie van 2,76 seconden in rondetijden op de Nürburgring – een bewijs van marginale winsten die resulteren in aanzienlijke resultaten. De kit, die volgend voorjaar in de VS verkrijgbaar zal zijn, maakt de fabrieksgarantie niet eens ongeldig, wat getuigt van het vertrouwen van Porsche in de techniek van Manthey.
Aërodynamische dominantie
De meest zichtbare verandering zijn de aero-schijven op het achterwiel, waardoor een opvallende asymmetrische look ontstaat terwijl er feitelijk identieke gesmede wielen onder worden gebruikt. De lichtgewicht wielset weegt 13,2 pond ten opzichte van de standaardconfiguratie, een klassieke race-geïnspireerde gewichtsvermindering. Daarnaast hebben Porsche en Manthey de gehele onderkant van de auto herwerkt.
De herziene onderkant functioneert nu als een enorm aerodynamisch element. Nieuwe draaischoepen strekken zich bijna anderhalve meter uit, een toename van ruim één meter vergeleken met de vorige set, en een afdekking maakt de laadruimte glad om de luchtstroom te maximaliseren. De achtervleugel is breder met een extra brancardflap, en de diffuser is verlengd voor nog meer neerwaartse kracht.
Track-ready hardware
De ophanging is volledig instelbaar via vierweg-schroefsets, die zonder gereedschap kunnen worden aangepast. Gevlochten stalen remleidingen verbeteren het pedaalgevoel en de consistentie bij intensief gebruik. Optionele Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden (255/35 ZR20 voor, 315/30 ZR21 achter) zorgen voor extreme grip. Deze toevoegingen zijn niet alleen cosmetisch; de kit genereert tot 1.190 pond aan neerwaartse kracht in een op het circuit gerichte opstelling – bijna het dubbele van de wegvriendelijke instelling.
Nürburgring-proof
De vernieuwde 911 GT3 met de Manthey-kit, bestuurd door DTM-kampioen Ayhancan Güven, klokte een ronde van 6:52,9 op de Nürburgring. Dit bevestigt de effectiviteit van de upgrades in reële omstandigheden. Het meerderheidsbelang van Porsche in Manthey sinds 2013 getuigt van een streven naar verbetering van het circuit op fabrieksniveau zonder dat er aanpassingen aan de aftermarket nodig zijn.
Kosten en beschikbaarheid
De Manthey-kit zal volgend voorjaar verkrijgbaar zijn via meer dan 40 gecertificeerde Porsche-dealers in de VS. De prijzen moeten nog worden aangekondigd, maar de vorige 992.1-kit begon bij $ 57.300 (plus $ 15.500 voor de wielen). De Manthey-kits voor de GT3 RS en oudere GT2 RS-modellen zijn zelfs nog duurder, respectievelijk $ 116.160 en $ 113.140, exclusief belastingen en installatie. Deze cijfers onderstrepen de waarde die wordt gehecht aan extreme prestaties.
De Manthey-kit gaat niet alleen over snellere rondetijden; het gaat erom dat Porsche laat zien dat er altijd meer prestaties te halen zijn uit een platform dat al als bijna perfect wordt beschouwd.
