De Chinese markt voor elektrische voertuigen (EV) ondergaat een verschuiving, waarbij BYD een aanzienlijke omzetdaling ervaart, terwijl rivalen, met name Geely, een grote voorsprong nemen. Dit markeert een opmerkelijke verandering na de aanhoudende groei van BYD in de afgelopen drie jaar.
Marktvertraging en kerncijfers
Gedurende de eerste twee maanden van 2026 registreerde BYD 400.241 autoverkopen – een daling van 36% op jaarbasis. Alleen al in februari daalde de omzet met 9,5% ten opzichte van januari, en met een substantiëlere 41% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar, met een totaal van 190.190 eenheden. Deze vertraging wordt toegeschreven aan verminderde overheidsprikkels en een verzwakkend consumentenvertrouwen, waarbij potentiële kopers hun aankopen onderbreken in afwachting van nieuwe modellen of een verduidelijkt inruilbeleid.
Exportgroei te midden van binnenlandse uitdagingen
Ondanks binnenlandse tegenwind blijft BYD zijn internationale aanwezigheid uitbreiden. Het bedrijf exporteerde in februari 100.600 nieuwe energievoertuigen (EV’s en plug-in hybrides), wat het totaal over twee maanden op 201.082 eenheden brengt. Dit duidt op een strategische draai naar overzeese markten naarmate de binnenlandse concurrentie toeneemt.
Toenemende concurrentie
Verschillende Chinese autofabrikanten profiteren van de problemen van BYD. Leapmotor zag een omzetstijging van 19% naar 60.126 eenheden, terwijl de EV-divisie van Xiaomi met 48% steeg naar meer dan 59.000 eenheden. Zeekr en Nio boekten zelfs nog grotere winsten, met een stijging van respectievelijk 84% en 77%.
Geely’s golf
Geely heeft BYD met name overtroffen in de binnenlandse verkoop en heeft tot nu toe ongeveer 76.000 extra voertuigen afgeleverd. Dit is de eerste keer sinds 2022 dat Geely BYD gedurende twee opeenvolgende maanden beter heeft verkocht dan BYD. Terwijl Geely de leiding heeft binnen China, behoudt BYD een lichte voorsprong op het gebied van de overzeese export, met 181.891 voertuigen verzonden vergeleken met BYD’s 201.082.
Deze verschuiving onderstreept het steeds competitievere karakter van de Chinese EV-markt, waar snelle groei plaats maakt voor een evenwichtiger landschap met meerdere sterke concurrenten. De toekomst zal waarschijnlijk afhangen van productinnovatie en aanpassingsvermogen aan veranderende consumentenvoorkeuren.
