Renault heeft met zijn experimentele Filante Record 2025 de verwachtingen op het gebied van de efficiëntie van elektrische voertuigen (EV) overtroffen door een opmerkelijk bereik van 1.000 kilometer (621 mijl) te bereiken bij aanhoudende snelwegsnelheden op één oplaadbeurt. Deze prestatie, geverifieerd in reële omstandigheden, zet een nieuwe maatstaf voor EV-technologie en benadrukt het potentieel voor elektrisch reizen over lange afstanden.
De grenzen van EV-prestaties verleggen
De Filante Record 2025, die begin 2025 werd onthuld, is niet bedoeld voor productie, maar dient als een hightech laboratorium om de extreme aerodynamische en elektrische aandrijflijnmogelijkheden te onderzoeken. Geïnspireerd door Renault’s historische snelheidsrecordvoertuigen over land uit de jaren twintig en vijftig, werd de auto ontworpen om de efficiëntie te maximaliseren zonder concessies te doen aan de snelheid. In tegenstelling tot sommige duurtests die prioriteit geven aan een minimaal energieverbruik, werd met de Filante gereden met een gemiddelde snelheid van meer dan 110 km/u.
Belangrijkste prestatie: Het voertuig voltooide de rit van 1.000 km met een resterende batterijcapaciteit van 11%, genoeg voor nog eens 120 km rijden op hoge snelheid. Dit vertaalt zich naar een gemiddeld energieverbruik van 13 km per kWh – twee keer zo efficiënt als recente tests met de Mercedes CLA en Tesla Model 3.
Technologische innovaties
De Filante Record 2025 bereikt deze prestatie door verschillende belangrijke innovaties:
- Aerodynamisch ontwerp: Het gestroomlijnde silhouet van de auto minimaliseert de luchtweerstand, met een luchtweerstandscoëfficiënt die naar schatting vergelijkbaar is met die van de ultra-efficiënte Mercedes EQXX (ongeveer 0,17). De carrosserie is vormgegeven om turbulentie te verminderen, met wielstroomlijnkappen die zijn geïnspireerd op de historische snelheidsrecordauto’s van Renault.
- Efficiënte banden: Speciaal ontworpen Michelin-banden verminderen de rolweerstand met ongeveer 40% in vergelijking met conventionele banden.
- Geavanceerde aandrijflijn: Het voertuig maakt gebruik van een batterij van 87 kWh – even groot als die van de Renault Scenic SUV’s – gecombineerd met cell-to-pack-technologie voor verbeterde efficiëntie, lager gewicht en geoptimaliseerd gebruik van de ruimte.
- Steer-by-Wire en Brake-by-Wire: Het elimineren van mechanische verbindingen vermindert het gewicht en maakt een flexibeler voertuigontwerp mogelijk, waardoor de toegankelijkheid voor bestuurders met beperkte mobiliteit mogelijk wordt verbeterd.
Historische context en toekomstige implicaties
Het streven van Renault naar efficiëntie weerspiegelt de vroege inspanningen van het bedrijf om snelheidsrecords over land te behalen met voertuigen als de Renault 40CV ‘des Records’ uit 1925. De Filante Record 2025 bouwt voort op deze erfenis en laat zien hoe aerodynamische verfijning, lichtgewicht constructie en geavanceerde aandrijflijntechnologieën het EV-bereik aanzienlijk kunnen vergroten.
Hoewel de Filante zelf niet in productie zal gaan, zullen de gegevens en technologieën die tijdens de tests zijn ontwikkeld, toekomstige EV-ontwerpen rechtstreeks bepalen. Renault is van plan deze lessen te integreren in toekomstige modellen, met als doel hogere efficiëntieniveaus te bereiken onder reële rijomstandigheden, inclusief reizen op hoge snelheden op de snelweg.
“Dit project is ontstaan uit een obsessie: het bereiken van recordbrekende efficiëntie”, zegt Olivier Blanche, projectmanager concept car van Renault. “We hebben gevochten tegen het weer en de aerodynamica, maar wat voor mij het meest opvalt is het menselijke avontuur: een ongelooflijk motiverende collectieve uitdaging, gedreven door de toewijding van de Renault-teams en al onze partners.”
Het Filante Record 2025 vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts in de EV-technologie en bewijst dat elektrisch reizen over lange afstanden met hoge snelheid niet alleen haalbaar is, maar ook haalbaar is met de juiste combinatie van innovatie en techniek.
