Stellantis, het autoconglomeraat dat is ontstaan uit de fusie van PSA Group en Fiat Chrysler Automobiles, zal naar verwachting zijn eerste jaarlijkse operationele verlies in de geschiedenis van het bedrijf rapporteren. De neergang vloeit rechtstreeks voort uit een aanzienlijke terugval in de ambitieuze plannen van de autofabrikant voor elektrische voertuigen (EV). Dit markeert een grote verschuiving voor een bedrijf dat historisch gezien winstgevend is gebleven, zelfs door turbulentie in de sector.
Financiële klap door terugschaling EV
De leiding van het bedrijf, waaronder de nieuwe CEO Antonio Filosa, heeft de financiële druk erkend. Stellantis verwacht voor de tweede helft van het jaar een gecorrigeerd bedrijfsverlies tussen €1,2 miljard en €1,5 miljard ($1,4-1,8 miljard USD), na een winst van €500 miljoen ($590 miljoen) in de eerste helft van 2025. De totale geschatte kosten voor het afbouwen van zijn EV-roadmap bedragen €22 miljard ($26 miljard USD) – een aanzienlijke last voor elke autofabrikant.
Dit verlies benadrukt een bredere trend in de sector: de hoge kosten die gepaard gaan met de overstap naar elektrische voertuigen treffen grote fabrikanten nu hard. Hoewel Stellantis van plan is tegen 2026 weer winstgevend te worden, valt de onmiddellijke impact niet te ontkennen.
CEO-transitie en marktrealiteit
De financiële druk heeft bijgedragen aan het recente vertrek van voormalig CEO Carlos Tavares eind 2024. De benoeming van Filosa duidt op een hernieuwde focus op kostenbeheersing en aanpassing aan de veranderende marktvraag. De terugtrekking van agressieve EV-doelstellingen is niet uniek voor Stellantis; General Motors en Ford hebben ook aanzienlijke verliezen gerapporteerd die verband houden met hun eigen EV-herstructureringsinspanningen.
Dit suggereert dat de aanvankelijke hype rond de snelle adoptie van elektrische auto’s mogelijk de vraag en winstgevendheid van de consument heeft overtroffen. Autofabrikanten zijn nu aan het herijken en geven prioriteit aan financiële stabiliteit boven halsbrekende elektrificatieschema’s.
Wat dit betekent voor de industrie
De situatie van Stellantis onderstreept de complexe realiteit van de EV-transitie. Hoewel de verschuiving op de lange termijn naar elektrische voertuigen onvermijdelijk is, zijn de kosten op de korte termijn aanzienlijk. Autofabrikanten moeten duurzaamheidsdoelstellingen in evenwicht brengen met financiële levensvatbaarheid, en het vertrouwen van investeerders zal afhangen van hun vermogen om deze delicate vergelijking te beheersen. De door Stellantis, GM en Ford gerapporteerde verliezen dienen als waarschuwing: de weg naar elektrificatie is geplaveid met dure draaipunten.
De sector gaat een periode van herwaardering in, waarin winstgevendheid en realistische marktverwachtingen voorrang zullen krijgen boven ambitieuze tijdlijnen.
