Volkswagen is begonnen met het accepteren van pre-orders in China voor de ID. Tijdperk 9X, een grote SUV met een groter bereik voor elektrische voertuigen (EREV), ontworpen om rechtstreeks te concurreren met binnenlandse rivalen als Li Auto en Aito. Het voertuig, geprijsd vanaf $ 47.715, beschikt over een ruime indeling met zes zitplaatsen, krachtige vierwielaandrijving met twee motoren en een gecombineerd bereik van meer dan 1.000 mijl (1.611 km).
Ontworpen voor de Chinese markt
De identiteitskaart. Era 9X is een 5,2 meter lange crossover gebouwd in samenwerking met SAIC Motor, speciaal voor Chinese consumenten. Dit segment – bezet door modellen als de Li Auto L9, Aito M9 en Denza D9 – vraagt om grote, gezinsgerichte voertuigen met geavanceerde technologie en een groter bereik. Volkswagen streeft ernaar een deel van deze groeiende markt te veroveren met een voertuig dat Duitse techniek combineert met lokale voorkeuren.
Aerodynamica en afmetingen
Bij de styling van de SUV ligt de nadruk op aerodynamische efficiëntie, waardoor een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,253 Cd wordt bereikt. Dit is aanzienlijk lager dan die van concurrenten zoals de Li Auto L9 (0,306 Cd), wat zich vertaalt in een lager energieverbruik op snelwegsnelheden. Dankzij de afmetingen van het voertuig (5207 x 1997 x 1810 mm) is het voertuig qua afmetingen vergelijkbaar met de BMW X7 en biedt het voldoende binnenruimte. Hij beschikt over moderne designelementen zoals intrekbare deurgrepen, een LiDAR-sensor en een opvallend achterlicht met één strip.
Interieur en technologie
Binnenin de identiteitskaart. Era 9X biedt een luxueuze ervaring met zes stoelen gerangschikt in een 2+2+2-configuratie. Het interieur wordt gedomineerd door dubbele 15,6-inch schermen, een head-updisplay en geïntegreerde entertainmentschermen op de tweede rij. Premiumfuncties zijn onder meer ‘zero-gravity’-stoelen, een geluidssysteem met 27 luidsprekers en een groot 21,4-inch aan het plafond gemonteerd display.
Het voertuig beschikt ook over geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), aangedreven door het Momenta R7-platform, dat Navigate on Autopilot (NOA)-functionaliteit biedt op zowel stedelijke als snelwegwegen. Het is afhankelijk van een reeks sensoren, waaronder LiDAR, camera’s en radar, voor verbeterde veiligheid en autonome rijmogelijkheden.
Aandrijflijn met groter bereik
De identiteitskaart. Era 9X maakt gebruik van een opstelling met groter bereik, waarbij een 1,5-liter benzinemotor als generator dient om de elektromotoren van stroom te voorzien. Dit ontwerp maakt een totaal bereik van maximaal 1.651 km mogelijk en vermindert de angst voor het bereik. De motor verbruikt volgens Volkswagen 4,57 liter per 100 km. Hoewel bekritiseerd door sommigen (zoals leidinggevenden van Li Auto die het ‘verouderd’ noemden), biedt deze aanpak een praktische oplossing voor consumenten die nog niet volledig klaar zijn om zich te engageren voor puur elektrische voertuigen.
Prestaties en afwerkingen
De standaardconfiguratie is voorzien van een AWD-systeem met twee motoren dat 370 kW (496 pk) levert. De SUV accelereert in 5,6 seconden van 0 naar 100 km/u. Tot de batterijopties behoren een pakket van 51,1 kWh voor een elektrisch bereik tot 347 km en een grotere versie van 65,2 kWh voor een bereik van 406 km. Beide uitvoeringen bieden een gecombineerd bereik van meer dan 1.600 km. Het voertuig beschikt ook over achterwielbesturing en verstelbare luchtvering voor verbeterde manoeuvreerbaarheid en rijcomfort.
De VolkswagenID. Era 9X wordt gepositioneerd als een aantrekkelijke optie op de competitieve Chinese SUV-markt, waarbij Europese techniek wordt gecombineerd met lokale voorkeuren op het gebied van afmetingen, bereik en technologie. Het succes ervan zal afhangen van hoe goed hij aanslaat bij consumenten die op zoek zijn naar een premium gezinsauto voor de lange afstand.
