Nie szukaj idealnego roweru elektrycznego. To już istnieje. Przedstawiamy firmę Nua Electrica. Jego waga wynosi 13 kg. Wygląda jak klasyczny rower z mocną ramą. Ładuje się, gdy pedałujesz. To nie jest prototyp. To jest prawdziwy produkt.
Ta miejska jednobiegowa bestia pochodzi od hiszpańskiej marki Nua Bikes. Sklep specjalizuje się w oprawach tytanowych. Tytan jest drogi. Jest również trwały. Absorbuje wibracje lepiej niż włókno węglowe. Dzięki temu jazda staje się wygodniejsza. Odczuwasz mniej wibracji powodowanych przez nawierzchnię drogi. Rama jest trwała. Trwa to długo.
Najciekawszym elementem jest układ silnika elektrycznego. Nua korzysta z zestawu Zehus Bike+. Ta zintegrowana jednostka znajduje się w piaście tylnego koła. Nie wymaga baterii zewnętrznej. Żadnych zwisających przewodów. W tym centrum znajdują się trzy rzeczy. Silnik o mocy 250 W. Akumulator litowo-jonowy 30V 160W. Czujniki i chip Bluetooth. Dostępnych jest sześć trybów wspomagania, którymi można sterować za pomocą aplikacji mobilnej. Cała przekładnia waży zaledwie 3 kg.
Zehus produkuje te piasty od 2014 roku. Piasty te pasują do każdej ramy z rozstawem haków 120 mm. Łatwa integracja. Czyste linie.
Rezerwa mocy wynosi 30 km. To jest w trybie turbo. Wspomaganie wyłącza się przy prędkości 25 km/h. Standardowa regulacja. Mocno pedałujesz. Rower może pomóc. Ładujesz akumulator w trakcie ruchu. To skuteczne. To eleganckie. To jest prawdziwy produkt.
Dlaczego więc jest to ważne? Większość rowerów elektrycznych przypomina motocykle z pedałami. Są bardzo ciężkie. Gruby. Nua Electrica udowadnia, że pomoc jest możliwa bez utraty wagi. Tytanowa rama zwiększa sztywność. Ukryta bateria pozwala zachować porządek. Prędkość wzrasta. Otrzymujesz rezerwę mocy. Masz styl.
Doskonałość? Prawdopodobnie nie. Ale blisko. Hub Zehus jest sekretnym składnikiem. Wszystko jest uproszczone. Żadnych przewodów zakłócających ruch. Nie ma potrzeby wyjmowania akumulatora w celu ładowania. Po prostu pedałuj. Łączność Bluetooth umożliwia dostosowywanie ustawień w podróży. Sześć trybów. Od minimalnej mocy po pełne turbodoładowanie. Wybór należy do Ciebie.
Rezultatem jest rower pełen energii. Reaguje na Twoje działania. On z tobą nie walczy. Tytan pochłania wstrząsy. Silnik zapewnia pchnięcie. Możesz zachować kontrolę. Idealny do miejskich dojazdów. Świetne na weekend. Dla tych, którzy chcą roweru elektrycznego, który nie wygląda jak rower elektryczny.
Nua Electrica to oświadczenie. Mówi się, że możesz mieć wydajność i elegancję. Możesz mieć technologię i prostotę. Można mieć rower, który sam się ładuje. Istnieje. Musisz to tylko znaleźć.
Korzyści regeneracyjne Nua Electrica
To właśnie tutaj matematyka staje się szczególnie interesująca. Model Bike+ to nie tylko chwyt marketingowy. Jest to system hybrydowy, który może realizować dwie funkcje jednocześnie. Po pierwsze, moment obrotowy wzrasta podczas ruszania z miejsca lub podczas jazdy pod stromymi wzniesieniami. Po drugie i to jest główna zaleta, Twój rower zamienia się w mobilną elektrownię.
Hamowanie lub jazda na płaskiej powierzchni zmienia zachowanie silnika: staje się on generatorem. Pedałujesz lub używasz hamulców, aby naładować akumulator. Teoretycznie rower elektryczny nie musi być podłączony do gniazdka. Jeździsz, aż akumulator się rozładuje i utrzymujesz go w stanie naładowania, kontynuując jazdę.
Jakość wykonania i tytan
Biorąc pod uwagę cenę 3995 euro, wydajność jest kluczowa. Musisz dokładnie wiedzieć, co kupujesz. Nua Electrica nie uznaje kompromisów. Rower wyposażony jest w wewnętrzną piastę planetarną Shimano Alfine. Jest niezawodny, wymaga minimalnej konserwacji i umożliwia zmianę biegów na miejscu.
Prowadzić? Pasek Gatesa z włókna węglowego. Łańcuch nie wymaga smarowania. Brak rdzy. Na spodniach nie ma śladów oleju. Wszystko jest czyste. Napęd jest trwały. W połączeniu z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Shimano Deore, możesz natychmiastowo zatrzymać rower z tytanową ramą, szczególnie podczas zjazdu z góry z dużą prędkością.
Koła – DT Swiss. Wytrzymały, lekki. Utrzymują ciężar akumulatora i rowerzysty bez deformacji.
Czy warto przepłacać?
Spójrzmy jeszcze raz na liczby. 3995 euro. Niektórzy uważają tę cenę za zbyt wysoką, inni uważają ją za okazję. Otrzymujesz tytanową ramę. Tytan nie podlega korozji. Tłumi wibracje. Jego żywotność oblicza się w dziesięcioleciach. Większość rowerów w tym segmencie wykonana jest z aluminium lub włókna węglowego. Tytan to coś innego.
W połączeniu z napędem Gates i grupą Shimano otrzymujesz rower, który praktycznie nie wymaga konserwacji. Nie ma przełącznika do zginania. Nie ma łańcucha, który można rozciągnąć. Po prostu jedź.
Hamowanie regeneracyjne to wisienka na torcie. Ale jakość wykonania to ciasto. Jeśli mieszkasz w mieście, w którym jest niewiele stacji ładowania lub po prostu nie lubisz ładowania, ten rower zmieni Twój sposób myślenia o tym. Jesteś w drodze. Generujesz energię. Znowu jedziesz.
Czy system odzyskiwania może rzeczywiście wychwycić wystarczającą ilość energii, aby wywrzeć realny wpływ? Teoretycznie tak. Sposób, w jaki to się dzieje, zależy od terenu. Ale czy wiesz, że możesz to zrobić? Zmieni Twój styl jazdy. Nie postrzegasz już wzgórz jako przeszkód. Widzisz w nich stacje ładowania.
