Prototyp #BMW iX1 przedstawia projekt pojazdu elektrycznego nowej generacji
Nadchodzący kompaktowy elektryczny SUV BMW iX1 2027 został przyłapany na testach w Europie, co sygnalizuje znaczącą zmianę w strategii BMW dotyczącej pojazdów elektrycznych. W przeciwieństwie do obecnego modelu, który ma tę samą platformę co benzynowa i hybrydowa wersja X1, nowy iX1 zostanie zbudowany na dedykowanej platformie BMW Neue Klasse dla pojazdów elektrycznych. Posunięcie to oznacza wyraźny podział pomiędzy silnikami spalinowymi BMW i silnikami elektrycznymi.
Platforma Neue Klasse: Przyszłość pojazdów elektrycznych BMW
Platforma Neue Klasse pojawiła się po raz pierwszy w nowym iX3 na początku tego roku i będzie stanowić podstawę nadchodzącego sedana i3. iX3 demonstruje możliwości platformy, w tym architekturę elektryczną 800 V zdolną do ultraszybkiego ładowania prądem stałym do 400 kW. Najlepsze wersje zapewniają 345 kW i 645 Nm w konfiguracji z dwoma silnikami i akumulatorem 108 kWh, co zapewnia deklarowany zasięg WLTP wynoszący 805 km.
Model jednosilnikowy z mniejszym akumulatorem ma zostać wprowadzony na rynek światowy w 2026 r. i zapewniać zasięg około 600 km. iX1 opiera się na tych osiągnięciach, oferując wysoką wydajność ładowania i większy zasięg w segmencie kompaktowych pojazdów elektrycznych.
Projektowanie i wnętrze
Prototyp jest mocno zakamuflowany panelami nadwozia i taśmą, ale wstępne obserwacje pokazują konstrukcję nawiązującą do większego iX3 – zasadniczo mniejszą wersję większego modelu. Na przednim pasie znajduje się cienka, połączona podwójna osłona chłodnicy z wydatną listwą świetlną i zagłębionymi, chowanymi klamkami drzwi.
Wewnątrz iX1 będzie wyposażony w ten sam pływający ekran dotykowy w kształcie równoległoboku, co iX3, z minimalną liczbą fizycznych przycisków. Na konsoli środkowej znajduje się kilka przełączników do podstawowych funkcji, takich jak skrzynia biegów, hamulec postojowy i światła awaryjne. Dostępna może być również wyjątkowa funkcja Panorama Vision: wąska tablica przyrządów biegnąca przez kabinę, w miejscu, gdzie przednia szyba styka się z tablicą przyrządów.
Czas i globalna dostępność
Wraz z premierą sedana i3 w przyszłym roku, oczekuje się, że nowy iX1 trafi na rynki światowe w 2027 r. To etapowe wypuszczanie umożliwi BMW udoskonalenie platformy Neue Klasse w kilku modelach, zanim stanie się ona powszechnie dostępna.
Przejście na dedykowane platformy pojazdów elektrycznych, takie jak Neue Klasse, pokazuje zaangażowanie BMW w mobilność elektryczną, oddzielając swoją przyszłość od pojazdów z silnikiem spalinowym. Strategia ta gwarantuje, że następna generacja pojazdów elektrycznych BMW będzie oferować doskonałe osiągi, zasięg i możliwości ładowania w porównaniu z modelami wykorzystującymi wspólną architekturę.
