Audi szybko dostosowuje się do największego rynku samochodowego na świecie, a zupełnie nowy E7X jest doskonałym przykładem tego, jak niemiecki producent samochodów bezpośrednio reaguje na zapotrzebowanie chińskich konsumentów. W ciągu zaledwie kilku miesięcy model ten ewoluował od koncepcji do pełnowymiarowego pojazdu produkcyjnego, zaprojektowanego specjalnie na rynek chiński.
Odejście od zachodnich wzorów
W przeciwieństwie do niektórych elektrycznych modeli Audi dostępnych w Europie i Ameryce Północnej, E7X nie jest bezpieczny. Projekt charakteryzuje się agresywną stylistyką i zaawansowanymi technologiami, co stawia go jako bezpośredniego konkurenta dla uznanych chińskich marek pojazdów elektrycznych. Wygląd zewnętrzny crossovera jest niemal identyczny z koncepcyjnym SUV-em E zaprezentowanym na Salonie Samochodowym w Guangzhou, z ciemnofioletowymi wykończeniami, podświetlanymi plakietkami i przyciągającymi wzrok diodowymi światłami do jazdy dziennej.
Takie podejście podkreśla krytyczną zmianę w strategii Audi: zaspokojenie potrzeb rynku, na którym odważne wzornictwo i najnowocześniejsza technologia są nie tylko pożądane, ale wręcz oczekiwane.
Zaawansowana technologia i funkcje wydajnościowe
E7X nie oszczędza na funkcjach. Zawiera widoczny czujnik LiDAR montowany na dachu i opcjonalne cyfrowe lusterka boczne, potwierdzające zaangażowanie Audi w możliwości jazdy autonomicznej. Z tyłu znajdują się podświetlane logo Audi otoczone okrągłymi światłami LED i podwójnym spojlerem dachowym poprawiającym aerodynamikę.
Pod maską E7X będą dostępne dwie opcje układu napędowego: tylny silnik o mocy 402 KM. oraz układ napędu na wszystkie koła z dwoma silnikami o mocy 671 KM. Do wyboru są akumulatory o pojemności 100 kWh i większe o pojemności 109,3 kWh, oba o architekturze 800 V, zapewniające zasięg do 615 km (382 mil) i 751 km (466 mil) w zależności od konfiguracji.
Wymiary i pozycjonowanie na rynku
Produkcyjny E7X ma 198,8 cala (5050 mm) długości, 78,6 cala (1996 mm) szerokości i 67,3 cala (1709 mm) wysokości przy rozstawie osi 120,5 cala (3061 mm). Wymiary te sprawiają, że jest on nieco mniejszy od pierwotnej koncepcji, ale zachowuje odważne proporcje, które odróżniają go od tradycyjnych modeli Audi.
E7X to wyraźny sygnał, że Audi jest gotowy radykalnie dostosować się do rynku chińskiego, pokazując, że marka nie będzie już narzucać swojego języka projektowania, ale zamiast tego będzie słuchać wymagań swoich konsumentów.
Co to oznacza dla Audi i krajobrazu mobilności elektrycznej
Istnienie E7X podkreśla szerszy trend: producenci samochodów w coraz większym stopniu dostosowują pojazdy do konkretnych preferencji regionalnych. Partnerstwo Audi z SAIC, chińskim gigantem motoryzacyjnym, jest kluczowym czynnikiem tej strategii, umożliwiającym szybki rozwój i lokalną produkcję.
E7X to nie tylko kolejny elektryczny SUV; to poligon doświadczalny tego, jak globalne marki mogą odnieść sukces na rynku ceniącym innowację, technologię i odważny design. Wkrótce poznamy szczegóły cenowe, ale jedno jest pewne: Audi stawia na ten ekskluzywny w Chinach model, który odmieni jego elektryczną przyszłość.
