BMW przygotowuje się do zaprezentowania znaczącej ewolucji gamy swoich flagowych samochodów luksusowych na nadchodzącym Salonie Samochodowym w Pekinie. Aktualizacja, która obejmie zarówno tradycyjną serię 7 z silnikiem spalinowym, jak i w pełni elektryczny model i7, oznacza strategiczne przejście w kierunku technologii akumulatorów o dużej gęstości i zaawansowanych interfejsów cyfrowych.
Przełom w wydajności baterii dzięki współpracy z Rimac
Najważniejsze osiągnięcie nowego i7 ukryte jest pod podwoziem. Aby konkurować w najwyższym segmencie luksusowych pojazdów elektrycznych (EV), BMW dokonało strategicznego posunięcia, nawiązując współpracę z Rimac Technologies w celu wprowadzenia cylindrycznych ogniw akumulatorowych „Gen 6”.
Współpraca ta ma na celu rozwiązanie głównych problemów dużych, luksusowych pojazdów elektrycznych: obaw o zasięg i niskich prędkości ładowania. Korzystając z wiedzy i doświadczenia Rimac, BMW dąży do osiągnięcia następujących celów:
- Większa gęstość energii: Oczekuje się, że nowe ogniwa zapewnią 20% wzrost gęstości energii w porównaniu z obecnym modelem.
- Większy zasięg: Podczas gdy obecny i7 oferuje zasięg od 350 do 380 mil, nowa generacja – prawdopodobnie zasilana akumulatorem o pojemności co najmniej 112 kWh – dąży do najważniejszego poziomu 500 mil.
- Szybkie ładowanie: Zgodnie z wektorem platformy „Neue Klasse”, oczekuje się, że i7 będzie obsługiwał znacznie wyższe prędkości ładowania, potencjalnie osiągając 400 kW.
Odniesienie kontekstowe: Udział firmy Rimac Technologies ma ogromne znaczenie. Choć firma Rimac jest najbardziej znana ze swoich hipersamochodów, to partnerstwo umożliwia BMW skalowanie zaawansowanej architektury akumulatorów do głównego nurtu segmentu luksusowego, wypełniając lukę między osiągami supersamochodów a codziennym komfortem samochodów premium.
Ewolucja projektu: ostrzejsze linie i nowy wygląd
Zmiany wizualne w serii 7 wskazują na odejście od najnowszych trendów projektowych w stronę bardziej uporządkowanej, kanciastej estetyki. Zdjęcia szpiegowskie i niedawne przecieki wskazują na gruntowne przeprojektowanie nadwozia samochodu:
Przód
Charakterystyczna osłona chłodnicy BMW stanie się bardziej podzielona na segmenty, ze zintegrowanym oświetleniem LED na obwodzie. Zmieni się konfiguracja reflektorów: górny element stanie się węższy i szerszy, a główne zespoły świetlne zostaną bardziej elegancko wkomponowane w boczne wloty powietrza.
Zróżnicowanie modelu
Wygląda na to, że BMW trzyma się koncepcji „dwuznacznego charakteru” serii 7:
1. Wyrafinowane wykończenie: Podkreśla wyrafinowanie i dyskretny luksus.
2. Wyposażenie sportowe M: Bardziej agresywna estetyka zorientowana na osiągi.
3. Wariant Alpina: Oczekuje się, że do oferty dołączy także nowy ekskluzywny wariant premium.
Cyfrowa transformacja i luksus wnętrz
Aktualizacja wnętrza została zaprojektowana tak, aby pasowała do skoku technologicznego elektrowni. W nowych modelach debiutuje najnowsza architektura elektroniczna BMW, skupiona wokół panoramicznego systemu iDrive.
System ten wprowadzi nową generację interfejsów dotykowych, które będą bardziej intuicyjne, zachowując jednocześnie luksus oczekiwany od flagowego sedana. Ten cyfrowy ekosystem zostanie ujednolicony zarówno w wersjach hybrydowych typu plug-in (PHEV), jak i w pełni elektrycznych, zapewniając spójne wrażenia użytkownika niezależnie od typu silnika.
Podsumowanie
Korzystając z technologii „Neue Klasse” i prestiżowej współpracy z Rimac, BMW dąży do uczynienia serii 7 liderem zarówno pod względem zasięgu, jak i cyfrowego luksusu. Pełna prezentacja na Salonie Samochodowym w Pekinie potwierdzi, czy postępy te mogą umocnić dominację BMW na coraz bardziej konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych klasy premium.
