BYD rozpoczął sprzedaż hybrydowego SUV-a typu plug-in Atto 8 w Brazylii, co stanowi kluczowy krok w międzynarodowej ekspansji firmy. Samochód, znany w Chinach jako Tang L, jest oferowany wyłącznie z hybrydowym układem napędowym na wszystkie koła i kosztuje około 74 200 dolarów. Premiera podkreśla strategię BYD polegającą na używaniu nazwy „Atto” dla gamy SUV-ów na rynkach zagranicznych.
Projektowanie i adaptacja rynkowa
Konstrukcja Atto 8 jest w dużej mierze taka sama jak chińskiego Tang L, ale z niewielkimi modyfikacjami na rynek brazylijski. Co najważniejsze, samochód ma latynoskie logo BYD zamiast chińskiego odpowiednika i nie jest wyposażony w zamontowane na dachu lidary laserowe, które można znaleźć w niektórych chińskich wersjach. Korekta sugeruje, że BYD dostosowuje swoją ofertę do lokalnych przepisów i preferencji konsumentów; Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy mogą nie być priorytetem na wszystkich rynkach. Wyrzeźbiony słupek D samochodu pozostaje zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować widoczność dla pasażerów trzeciego rzędu.
Wnętrze i technologia
Wewnątrz Atto 8 wyróżnia się nowoczesnym designem kabiny z warstwowymi geometrycznymi powierzchniami i wykończeniami z drewna bambusowego. W zestawie znajduje się również charakterystyczny dla chińskiego modelu obrotowy centralny ekran dotykowy i cyfrowy zestaw wskaźników, chociaż ostateczny poziom wyposażenia może się różnić ze względu na brazylijskie standardy certyfikacyjne. Wystrój wnętrza podkreśla czystszą, uporządkowaną estetykę inspirowaną tradycyjnymi chińskimi liniami dachu.
Układ napędowy i osiągi
Atto 8 napędzany jest systemem hybrydowym DM-p firmy BYD, łączącym 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi, co daje łączną moc 488 KM. Elektroniczny napęd na wszystkie koła zapewnia niezawodne działanie. Choć oczekuje się na oficjalne dane dotyczące zasięgu pojazdów elektrycznych na rynku brazylijskim, wersja chińska oferuje znaczne możliwości pojazdów elektrycznych dzięki technologii akumulatorów hybrydowych BYD.
Pozycjonowanie i ekspansja na rynku
W swoim przedziale cenowym Atto 8 wchodzi na rynek brazylijski jako hybrydowy SUV klasy premium, co czyni go jednym z najdroższych pojazdów osobowych BYD w kraju. W zależności od wczesnych wyników sprzedaży firma może wprowadzić dodatkowe poziomy wyposażenia, opcje akumulatorów całkowicie elektrycznych lub pakiety specyficzne dla danego rynku. Oprócz Brazylii firma BYD potwierdziła, że Meksyk jest kolejnym rynkiem docelowym dla wariantu DM-p AWD. Prawdopodobna jest ekspansja na inne kraje Ameryki Łacińskiej, choć konkretny termin pozostaje niepotwierdzony.
Podejście BYD do Atto 8 pokazuje chęć dostosowania swoich produktów do indywidualnych rynków, równoważąc globalną markę z lokalnym znaczeniem i popytem konsumentów.
Firma planuje także wprowadzenie na rynek Australii i Nowej Zelandii blisko spokrewnionego modelu Sealion 8, co jeszcze bardziej wzmocni jej pozycję na kluczowych rynkach międzynarodowych. Dostępność w Europie pozostaje niepewna pomimo istniejącej sprzedaży innych zelektryfikowanych SUV-ów BYD w ponad 20 krajach. Premiera Atto 8 to krytyczny test zdolności BYD do skutecznego konkurowania na różnych rynkach motoryzacyjnych.
