Chiński producent samochodów Chery wkrótce zrobi duży krok w projektowaniu samochodów: posiadanie systemu sztucznej inteligencji (AI) zajmie się całym procesem, od wstępnych szkiców po końcową dokumentację projektową. Podczas gdy większość producentów samochodów korzysta już ze sztucznej inteligencji do wykonywania określonych zadań, takich jak optymalizacja aerodynamiki lub symulowanie testów zderzeniowych, główny inżynier Chery, David Lu, widzi przyszłość, w której sztuczna inteligencja całkowicie przejmie kontrolę.
„Mamy propozycje, aby sztuczna inteligencja zaprojektowała [cały] samochód” – powiedział Lu CarExpert w ekskluzywnym wywiadzie w siedzibie Chery w Wuhu. “Każdy chce to zobaczyć. Wciąż jest na etapie koncepcyjnym… Jeśli tylko na to pozwolimy… po prostu pozwólmy sztucznej inteligencji to zrobić i zobaczmy, co się stanie.”
Pomysł jest radykalny: dostarczaj sztucznej inteligencji pełne dane od klientów na temat ich preferencji, wymagań inżynieryjnych i parametrów projektowych, a następnie odsuń się i zobacz, co się stanie.
„Mamy wszystkie informacje pochodzące z opinii klientów i jeśli uwzględnimy wszystkie wymagania – wstępne wymagania inżynieryjne i poprosimy o wyniki – będziemy mogli wykorzystać sztuczną inteligencję w całym procesie” – wyjaśnił Lu. „Więc to tylko pomysł”.
Chociaż pomysł nie został jeszcze zrealizowany, eksperyment ten stanowi odważny krok w kierunku innowacji opartych na sztucznej inteligencji w przemyśle motoryzacyjnym. Chery nie gra tylko w teorii; aktywnie wykorzystują sztuczną inteligencję do optymalizacji konstrukcji komponentów i aerodynamiki swoich obecnych modeli.
„Sztuczna inteligencja jest obecnie zdecydowanie zaangażowana w nasz proces, ale nadal nie zastępuje ludzkiego projektu” – wyjaśnił Lu. „Wykorzystujemy sztuczną inteligencję jako asystenta w celu poprawy wydajności i jakości procesu optymalizacji poprzez inżynierię wspomaganą komputerowo (CAE) i obliczeniową dynamikę płynów (CFD).”
Przytacza przykłady zastosowań sztucznej inteligencji w takich obszarach, jak dynamika pojazdów, projektowanie cyfrowe, a nawet tuning zawieszenia, pokazując, w jaki sposób może ona zapewnić cenne spostrzeżenia oparte na danych przed zbudowaniem fizycznych prototypów.
Lu podkreśla jednak, że niektóre aspekty procesu nadal wymagają wiedzy ludzkiej. Dostrajanie ustawień podwozia w dużej mierze opiera się na doświadczeniu i intuicji inżynierów – umiejętnościach, których sztuczna inteligencja nie jest jeszcze w stanie w pełni odtworzyć.
„Są to rzeczy oparte na doświadczeniu i wiedzy, ale sztuczna inteligencja z pewnością może nam pomóc w wyznaczeniu punktu wyjścia i kierunku”.
Ambicje Chery w zakresie sztucznej inteligencji wykraczają daleko poza projektowanie samochodów. W ramach swojego oddziału AiMOGA opracowują także szereg robotów, w tym humanoida o imieniu Mornine, który mógłby potencjalnie wystawiać samochody Chery w salonach, oraz Argus, robota-psa zaprojektowanego, aby zapewniać towarzystwo osobom starszym lub samotnym.
Chociaż perspektywa samochodu w pełni zaprojektowanego przez sztuczną inteligencję może wydawać się futurystyczna, badania Chery w tej dziedzinie wskazują na transformacyjny potencjał sztucznej inteligencji w przemyśle samochodowym – przyszłość, w której maszyny współpracują z ludźmi, aby na nowo przemyśleć sposób, w jaki projektujemy samochody i wchodzimy z nimi w interakcję.
