Subaru od dawna było krytykowane za odmowę wypuszczenia hatchbacka WRX na rynek amerykański, pomimo ciągłego popytu ze strony fanów. Jeden z entuzjastów, Steven Ketselsen, wziął sprawy w swoje ręce i przeprowadził całkowity przeszczep mechaniczny, aby stworzyć nowoczesnego hatchbacka WRX na bazie standardowego Crosstreka. Projekt podkreśla niesłabnącą popularność wycofywanego pięciodrzwiowego modelu WRX oraz to, jak daleko posuną się fani, aby zdobyć to, czego chcą.
Problem: Brak modelu WRX Hatchback w USA
Przez lata fani Subaru ubolewali nad brakiem hatchbacka WRX w amerykańskiej ofercie. Oryginalny pięciodrzwiowy model był hitem, zanim został wycofany z produkcji w 2012 roku i nigdy nie zaoferowano bezpośredniego następcy. Zmusiło to pasjonatów do poszukiwania alternatyw lub modyfikowania istniejących modeli, aby osiągnąć pożądany efekt.
Rozwiązanie: Całkowity przeszczep mechaniczny
Steven Ketselsen, znany na Instagramie jako @vb_hatch, postanowił przekształcić swojego Crosstreka 2020 w funkcjonalnego hatchbacka WRX. Ta kompilacja nie była kosmetyczna; obejmował całkowitą wymianę silnika, skrzyni biegów i innych kluczowych podzespołów ze złomowanego WRX Premium 2022. Obejmuje to silnik FA24 i sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Proces: od demontażu do warsztatu
Projekt rozpoczął się od pozyskania dawcy. Ketselsen wygrał aukcję rozbitego WRX 2022 i zaczął demontować oba pojazdy w swoim garażu. Z pomocą Mach V Motorsports, niestandardowego warsztatu Subaru, przeszczep został starannie ukończony w ciągu kilku miesięcy. Proces obejmował:
- Demontaż części z obu samochodów.
- Podłączenie okablowania WRX do podwozia Crosstrek.
- Wymiana tylnej ramy pomocniczej.
- Montaż silnika i skrzyni biegów WRX bez modyfikacji.
Nieoczekiwane trudności
Przeszczep nie odbył się bez problemów. Wspornik chłodnicy Crosstreka był niezgodny z komponentami WRX, co wymagało remontu przodu. Dodatkowo przednie błotniki wymagały niestandardowych modyfikacji, aby pasowały do linii nadwozia WRX. Problemy te zostały rozwiązane w programie Independent Car Collision, zapewniając czyste lądowanie.
Wynik: w pełni funkcjonalny hatchback WRX
Po kilku miesiącach pracy Crosstrek firmy Ketselsen działa teraz jak w pełni wyposażony hatchback WRX. Silnik został zamontowany bez modyfikacji, a produkt końcowy odpowiada osiągom seryjnego VB WRX. Ketselsen planuje dalsze ulepszenia układu napędowego w celu zwiększenia mocy.
„Celem zawsze była większa moc i chociaż przeszczep prawie podwoił pierwotną moc Crosstreka, całkowicie zamierzam dodać dodatkowe elementy i przekonać się z pierwszej ręki, co potrafi ten zespół napędowy”.
Ta wersja demonstruje zaangażowanie entuzjastów Subaru i służy jako świadectwo popytu na hatchbacka WRX, który Subaru w dalszym ciągu ignoruje. Projekt Ketselsena udowadnia, że przy odrobinie wysiłku wszystko jest możliwe, nawet jeśli oznacza to zbudowanie samochodu, którego producent nie chce wyprodukować.
