Ford GT Mk IV zdobył tytuł najszybszego amerykańskiego samochodu, jaki kiedykolwiek okrążył tor Nürburgring, osiągając oszałamiające 6 minut i 15,977 sekundy. To osiągnięcie wyprzedza Chevroleta Corvette ZR1X, który wcześniej był rekordzistą z okrążeniem wynoszącym 6 minut i 49,275 sekundy.
Charakterystyka i kontekst
GT Mk IV to prototyp przeznaczony wyłącznie do użytku torowego, zaprojektowany z myślą o maksymalnych osiągach i stanowiący najbardziej ekstremalną modyfikację kultowego supersamochodu Forda. Posiada niestandardowe podwozie z włókna węglowego opracowane przez Multimatic, duży rozstaw osi zapewniający lepszą stabilność i agresywnie aerodynamiczne nadwozie typu longtail, zdolne wygenerować ponad 1088 kilogramów docisku przy prędkości 241 km/h.
Pod maską kryje się specjalnie dostrojony silnik EcoBoost V6 o pojemności 3,8 litra z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza ponad 820 koni mechanicznych – czyli znacznie więcej niż 660 KM. dla wersji drogowej GT. Każdy egzemplarz kosztuje około 1,7 miliona dolarów, a pozostałe miejsca produkcyjne można zamawiać od sierpnia ubiegłego roku.
Ocena wśród najszybszych
Ford GT Mk IV zajmuje obecnie trzecie miejsce na liście najszybszych samochodów, jakie kiedykolwiek zarejestrowano na torze Nürburgring. Szybsze od niego były jedynie elektryczny Volkswagen ID.R (6:05,335) i wyścigowe Porsche 919 Hybrid Evo (5:19,546). Należy zauważyć, że GT Mk IV jest obecnie najszybszym samochodem, który pokonał tor, korzystając z silnika spalinowego.
Rywalizacja: Ford kontra Chevrolet
Rekord ten jest kolejnym zwycięstwem w zaciętej rywalizacji Forda z Chevroletem. Ford najpierw postawił poprzeczkę Mustangiem GTD, ale Corvette ZR1 i ZR1X szybko ją przekroczyły. Teraz Ford odzyskał przewagę dzięki GT Mk IV, demonstrując wyraźne zaangażowanie w przesuwanie granic wydajności.
Tor Nürburgring pozostaje najważniejszym poligonem doświadczalnym dla producentów samochodów, a przeciąganie liny pomiędzy dwoma rywalami dodaje spektaklowi ich walki o dominację na legendarnym torze.
Tocząca się walka pomiędzy Fordem i Chevroletem uwydatnia nieustające dążenie do prędkości i doskonałości technicznej w pojazdach o wysokich osiągach. Producenci samochodów w dalszym ciągu wykorzystują tor Nürburgring jako poligon doświadczalny, przesuwając granice silników spalinowych przed nieuniknionym przejściem na platformy w pełni elektryczne.
