Ford Motor Company ogłosił dwa nowe przypadki wycofania produktów, które dotyczyły ponad 280 000 pojazdów, co spowodowało, że łączna liczba wycofań osiągnęła w tym roku rekordową wysokość. Wycofanie dotyczy wielu popularnych modeli, w tym samochodów ciężarowych Mustang Mach-E, F-150 Lightning, Maverick Hybrid i Super Duty. Problemy obejmują potencjalnie niebezpieczną awarię mechanizmu parkowania lub uszkodzone wały napędowe.
„Parkowanie” nie zawsze „parkowanie”: recenzja IPM
Największe wycofanie dotyczy 272 645 pojazdów: 104 113 F-150 Lightning, 88 064 Mustang Mach-E i 80 468 Maverick Hybrid. Pojazdy te są wyposażone w zintegrowany moduł parkowania (IPM), który może nie w pełni włączyć zapadkę parkowania po przełączeniu w tryb parkowania. Stwarza to znaczne ryzyko niekontrolowanego przetoczenia się, gdyż pojazd może nagle ruszyć.
Jaka jest przyczyna? Różnice w tarciu produkcyjnym i tolerancjach materiałowych, które uniemożliwiają prawidłowe zablokowanie grzechotki IPM. Ford szacuje, że tylko około 1% wycofanych pojazdów faktycznie będzie miało tę wadę, ale potencjalne konsekwencje są na tyle poważne, że wymagają natychmiastowego działania.
Objawy obejmują brak wskaźnika „P”, brak kontrolki ostrzegawczej i komunikat o błędzie systemu zmiany biegów. Rozwiązaniem jest bezpłatna aktualizacja oprogramowania, dostarczana drogą lotniczą lub za pośrednictwem dealera. Aktualizacja automatycznie zwolni mechanizm parkowania w przypadku wystąpienia usterki. Jest to część szerszego trendu polegającego na poleganiu przez producentów samochodów na aktualizacjach oprogramowania w celu naprawienia usterek sprzętu, nawet jeśli rodzi to pytania o długoterminową niezawodność.
Awaria osi Super Duty: pojedynczy, pilny problem
Drugie wycofanie dotyczy 6819 pickupów Super Duty z roku modelowego 2026 z 10,5-calowymi osiami z pojedynczymi kołami. Mosty te są podatne na awarie pod obciążeniem, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa. W przeciwieństwie do rozwiązania problemu z parkowaniem w oprogramowaniu, te ciężarówki będą wymagały fizycznej wymiany osi wykonywanej przez dealera.
Dlaczego jest to ważne? Ta wada podkreśla znaczenie ścisłej kontroli jakości w produkcji, szczególnie w przypadku ciężkich pojazdów, gdzie awaria podzespołów może mieć katastrofalne skutki.
„Ford aktywnie zajmuje się tymi problemami, aby zapewnić bezpieczeństwo swoim klientom, chociaż jak dotąd nie zgłoszono żadnych wypadków ani obrażeń”.
Obydwa przypadki wycofania pojazdów pokazują rosnącą złożoność nowoczesnych pojazdów oraz ryzyko awarii oprogramowania i sprzętu. Chociaż wycofania produktów są normalną częścią przemysłu samochodowego, sama liczba wycofań dokonanych przez Forda w tym roku wskazuje na szersze problemy z produkcją i kontrolą jakości. Właściciele powinni sprawdzić swoje numery identyfikacyjne pojazdu (VIN) pod kątem wykazów wycofań na stronie internetowej Forda lub za pośrednictwem Krajowej Administracji ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), aby ustalić, czy problem dotyczy ich pojazdu.
