Great Wall Motor (GWM) przygotowuje się do poszerzenia swojej gamy SUV-ów poprzez wprowadzenie Haval HX, nowego flagowego siedmiomiejscowego samochodu o wytrzymałej, pudełkowatej konstrukcji i technologii hybrydowej typu plug-in (PHEV). Chociaż model jest nadal w trakcie przeglądu, posunięcie to może być ważną strategiczną decyzją dla GWM Australia, która stara się odzyskać udział w segmencie pełnowymiarowych rodzinnych SUV-ów.
Nowy gracz w segmencie siedmioosobowych
Haval HX jest przeznaczony do bezpośredniej rywalizacji z uznanymi samochodami wagi ciężkiej, takimi jak Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe i Kia Sorento. Jeśli model pojawi się na rynku australijskim, będzie to oznaczać powrót Havala do segmentu trzyrzędowych SUV-ów, wypełniając lukę pozostawioną po zaprzestaniu produkcji Haval H9 w 2021 roku.
Główne wymiary i cechy konstrukcyjne:
– Długość: 4950 mm (94 mm dłużej niż poprzedni H9).
– Stylizacja: Wyprostowana sylwetka o kwadratowych ramionach, przypominająca Land Rovera Defendera; płaski dach i zamontowaną z boku tylną klapę, w której mieści się koło zapasowe.
– Architektura: W przeciwieństwie do SUV-ów serii Tank o surowej ramie, HX wykorzystuje nadwozie skorupowe zbudowane na nowej platformie GWM „One”.
Zaawansowany napęd i technologia
Rozwój HX opiera się na najnowszych osiągnięciach technologicznych GWM, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości elektryfikacji i jazdy autonomicznej.
System hybrydowy Hi4-Z
Prezentowany model wyposażony jest w Hy4-Z Hybrid (PHEV), w którego skład wchodzą:
– Czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra.
– Dwa silniki elektryczne.
– Architektura elektryczna 800 V, która zazwyczaj zapewnia znacznie wyższe prędkości ładowania niż systemy standardowe.
– Przewidywany zasięg na napędzie elektrycznym to aż 200 km, co czyni samochód niezwykle wydajnym podczas codziennych podróży bez użycia benzyny.
Inteligentne funkcje jazdy
Chociaż szczegóły wnętrza są na razie trzymane w tajemnicy, GWM potwierdziło, że kabina HX będzie zaawansowana technologicznie. Oczekuje się, że na dachu zostanie zainstalowany czujnik LiDAR w ramach systemu Vision, Language, Action (VLA). Technologia ta została zaprojektowana z myślą o obsłudze zaawansowanych funkcji wspomagających kierowcę, w tym:
– Autopilot nawigacyjny (NOA)
– Funkcje autonomicznego parkowania
Kontekst strategiczny: portfel GWM
Wprowadzenie na rynek HX podkreśla strategię GWM polegającą na dywersyfikacji podmarek w celu zaspokojenia różnych potrzeb konsumentów. Wykorzystując platformę „One”, która obsługuje silniki elektryczne, hybrydowe i benzynowe, GWM może szybko wprowadzać różne modele na różne rynki.
W Australii GWM przyjmuje dwutorowe podejście do SUV-ów:
1. Marka Haval: Koncentruje się na zaawansowanych technologicznie crossoverach typu monocoque (takich jak nadchodzący HX) dla rodzin i mieszkańców miast.
2. Marka czołgu: Koncentruje się na brutalnych pojazdach z nadwoziem na ramie (takich jak Tank 300 i 500) dla entuzjastów jazdy terenowej.
GWM Australia zauważyło również, że Haval H9 drugiej generacji pozostaje możliwością – mógłby stać się tradycyjnym SUV-em, konkurującym z Fordem Everestem i Toyotą Land Cruiser Prado.
Konkluzja: Haval HX reprezentuje próbę GWM połączenia brutalnej estetyki uwielbianej przez entuzjastów z praktycznymi i zaawansowanymi technologicznie wymaganiami rynku nowoczesnych crossoverów rodzinnych.
Oficjalna nazwa produkcyjna modelu ma zostać ogłoszona 10 kwietnia 2026 roku, choć faktyczny wygląd samochodu w australijskich salonach pozostaje kwestią przyszłości.
