Hyundai zaprezentował koncepcję Bouldera na New York Auto Show, sygnalizując zamiar bezpośredniej rywalizacji z takimi markami jak Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser i Ford Bronco. Ten wytrzymały SUV zapowiada model produkcyjny, którego można spodziewać się pod koniec dekady, co stanowi dla Hyundaia znaczący krok w segmencie tradycyjnie zdominowanym przez uznane marki.
Projekt i funkcje
Koncepcja Bouldera to nie tylko ćwiczenie stylistyczne; to odważne oświadczenie o ambicjach terenowych. Zespół projektowy Hyundaia wyraźnie nauczył się od hardcorowych SUV-ów, włączając do projektu takie elementy, jak ekstremalny prześwit i wydatne nadkola. Estetyka jest wyjątkowa, a charakterystyczne panele szklane i zaokrąglone szyby na słupkach C zwiększają atrakcyjność wizualną.
Koncepcja przewiduje pojazd zdolny do pokonywania ekstremalnego terenu, potencjalnie porównywalny pod względem możliwości terenowych ze zmodyfikowanymi Land Cruiserami. Według dyrektora generalnego Hyundaia, Jose Muñoza, projekt został specjalnie zaprojektowany, aby zaspokoić zapotrzebowanie amerykańskich konsumentów na bardziej brutalne samochody.
Wnętrze i technologia
Wnętrze prezentuje futurystyczny design z pływającymi ekranami zastępującymi tradycyjne wskaźniki. Ogromne elementy sterujące ustawieniami terenowymi (blokada mechanizmów różnicowych, napęd na wszystkie koła, niskie biegi) są podświetlone, podkreślając przeznaczenie pojazdu.
Plany produkcyjne i orientacja rynkowa
Hyundai potwierdził, że pickup z nadwoziem na ramie, wykorzystujący tę samą platformę co Boulder Concept, będzie produkowany w jego fabryce w USA do 2030 roku. Chociaż pick-up może nie trafić na rynki europejskie, rosnący popyt na wytrzymałe SUV-y może spowodować wprowadzenie na rynek Wielkiej Brytanii podobnego SUV-a, jeśli będzie on spełniał standardy dotyczące układu napędowego.
Implikacje dla Księgi Rodzaju
Ten projekt nadwozia na ramie otwiera także drzwi dla marki premium Hyundai, Genesis. Koncepcyjny X Skorpio pokazał zainteresowanie Genesis tym segmentem i obecnie prawdopodobny jest model produkcyjny mogący konkurować z Mercedesem Klasy G.
Wejście Hyundaia do segmentu hardcorowych pojazdów terenowych oznacza zmianę strategii mającej na celu zdobycie rosnącego udziału w rynku i potencjalne zakłócenie konkurencji. Koncepcja Bouldera to nie tylko studium projektowe; to wyraźny sygnał ambicji Hyundaia.
